Herstellen van een lekke band.

Ook soms last van een lekke band ? Hier leren we je om die te velde te herstellen, zodat je verder kan zonder hulp van derden.

Wat heb je nodig ?

Allereerst een pomp of compressor. Een goede oude voetpomp voldoet zeer goed, ik heb er betere ervaringen mee dan de elektrische op 12V. Na een tijdje vallen die meestal uiteen door het trillen en rondslingeren in de quad. Wie wat meer geld wil uitgeven kan een oplaadbare degelijke en compacte compressor kopen van Bosch. Hierop zit ook een digitale drukmeter geïntegreerd, altijd handig.

Verder heb je ook nog herstellingsmateriaal nodig. Wordt meestal verkocht in kit die bestaat uit : boor om het gat uit te boren, pin om de 'tap' of 'sjiek' erin te duwen. Is verkrijgbaar bij de meeste autospeciaalzaken als kit voor herstelling van tubeless banden.

Hoe ga je nu te werk voor het herstellen van de band ?

Allereerst moet je het gat gaan zoeken. Zorg vooreerst dat er min. 1 bar druk op de band zit, zo hoor je misschien waar het gat is. Als je de nagel of dergelijke ziet zitten heb je het gemakkelijk, vind je het gat niet direct, dan moet water (of een nog beter een oplossing van water en zeep) op de band gieten zodat er blazen ontstaan rond het gat.

Eens het gat gevonden moet je eerst het gat vergroten door de boor een paar keer op en neer in het gat te bewegen. Nu moet je je vinger op het gat houden en de band terug oppompen tot +/- 1 bar. Vervolgens steek je 'sjiek' door opening van de pin tot in het midden. Nu de pin in het gat steken tot de 'sjiek' nog +/- 2 cm uitzit. Nu twee toeren draaien aan de pin en de pin uittrekken. Normaal moet het gat nu dicht zijn.

Als het een groot gat is kun je proberen 2 of 3 'sjieken' naast elkaar te steken, maar dit lukt niet altijd. Mocht dit niet lukken, dan is de band niet verloren, de bandenboer kan de band nog steeds van binnen uit vulkaniseren.

Mocht de band tussen de velg en de band lossen, dan wijst dit er meestal op dat er modder tussen de band en de velg is gekropen. Enige oplossing is dan naar de bandencentrale gaan en band eraf halen, velg kuisen en band terug monteren. Dit komt meestal voor bij voorbanden en je loopt meer risico bij lage bandendruk.


Hoe veel druk moet er op de banden ?

Ook hier doen veel theorieën de ronde. De handleiding van je quad zegt meestal 0.35 bar voor en 0.30 bar achter. Dit zijn ook de waarden die ik zou aanhouden. Velen vinden dit te weinig maar met deze waarden heb je gelijkmatige slijtage van de band en goede tractie in het terrein.

Als je te hoog in druk gaat, zullen de banden een kleiner raakvlak hebben met het wegdek, sneller gaan glijden in de bochten, en vlugger verslijten (maar enkel in het midden van de band). Bovendien gaat de band bij een te hoge druk niet genoeg tractie hebben op het onverhard terrein omdat de band zich niet gaat 'zetten' naar het onregelmatige terreinoppervlak.