Maar hoe kan dat dan want de kleppen staan goed

dat is dus niet zo de bezine kraan staat altijd op pri als hij stil staat of stationair loopt is er niks aan de hand

dat zou kunnen.
maar meestal als de kleppen niet goed staan wil hij ook niet goed starten. maar deze start direct warm of koud aanraken is lopen.
ik heb de kleppen gecontroleerd de inlaat moet tussen de 0.10 -0.20 zitten dat staan ze. of klopt dat niet dat is echter wat ik op internet vond

heb ik ook al gecontroleerd dit blijkt niet.

kleppen zijm gecontroleerd ze staan precies zoals het hoort.
Daar ligt het dus niet aan

oke dan zal ik daar morgen na kijken.
maar als de inlaatklep niet goed staat hoe moet ik deze dan stellen ?
ik had al wat gekeken op internet daar kom ik tegen dat het iets met een shim te maken heeft.
klopt dat ? en moet ik de nokkenas er dan ook af halen ?

oké
maar volgensmij is dat tuitje ook van de aftap van de cacarburateur.
want daarom zit die schroef daar ook in want als ik die schroef los draai
loopt alle bezine eruit. die schroef zit ook voor dat gat van
dat tuitje dus ik denk niet dat dat de overloop is.
moet aan dat schroefje ook een punt ...

ik heb dat schroefje er al uit gehaald maar ik zag geen o ring waar zou deze moeten zitten ?
aan de binnenkant ?

mijn ltz 400 lekt bezine bij de cabarateur hij doet dit alleen als de motor loopt.
het zijn maar hele kleine druppels, het komt onder bij het vlotterbak daar zit zo´n klein schroefje vandaan.
hoe kan ik dit verhelpen en waar dient dat schroefje voor ?

heb de startmotor weer terug. Het bleek inderdaad dat hij
de verkeerde kant op draaide. hij loopt nu weer super

nee het is juist tegen de richting van het pijltje in.
Het lijkt me heel sterk dat de start koppeling versleten is.
hij voelt ook niet ruim aan. en de kabels om draaien ben ik
niet zo'n fan van hij heeft zo altijd prima gewerkt.
ik heb de startmotor vandaag weer terug gebracht naar
het bedrijf dat ...

met de klok mee dus linksom

ja dat heb ik gezien
hij draait tegen de pijl in

ja dat bedoel ik .
volgensmij draait hij tegen de richting van de start koppeling.
en start dus daarom niet als ik de startkoppeling de andere kant op draai draait het vliegwiel wel mee.
dan zit het probleem lijkt mij in de start motor.

kap bij het vliegwiel eraf gehaald.
Hierbij voel je dat het vliegwiel maar 1 kant op wilde andere kant is een soort
vrijloop. de startmotor draait hem dus in richting van de vrijloop
dat is de reden dat hij de motor niet rond draait.
dus waarschijnlijk is het fout gegaan bij het reviseren.