ketting over :shock:

sorry , had eerste bericht maar half gelezen :muur:
staan gewoonlijk toch merktekens op de tandwielen en ook eentje op de krukass maar dan moet je de schakels van de ketting tussen de tandwielen nog tellen en daar zal je wel de manual voor moeten raadplegen :chagarijn ...

zou eerder denken dat je nokkenasskettingspanner het begeven heeft :roll:

of echt de ketting kapotgebroken :?

ketting over :shock:

sorry , had eerste bericht maar half gelezen :muur:
staan gewoonlijk toch merktekens op de tandwielen en ook eentje op de krukass maar dan moet je de schakels van ...

zou eerder denken dat je nokkenasskettingspanner het begeven heeft

of echt de ketting kapotgebroken

WTF

die ene denkt dat ie met een amfibie rijd wel knap

ja dat kan maar niet legaal je ket ook een motor plaat er afschroeven en er bij jou opzetten maar dan is hij nog niet met homologatie :afgestudeerd:

dit kan perfect legaal , word in duitsland aangekocht door dealer en ingeschreven daar , dan ingevoerd naar belgie ( nederland weet ik niet )
is ...

net de batquad

JohnBeton schreef:maar die zal waarschijnlijk niet met een homologatiekit te krijgen zijn.

je kan alles met homologatie krijgen als je wil

Ralph schreef:Als je naar dat soort landen gaat en je hebt onderdelen nodig, dan is het 1000x makkelijker om onderdelen voor bijvoorbeeld een Honda of een Yamaha te krijgen dan voor bijvoorbeeld een Linhai.

lijkt me zeer belangrijk als je zo ver van huis bent

Ja tuurlijk wil ik liever een Yamaha ofzo maar is dit niet net zoals met echte auto's? Een bling bling hummer doet de taak maar een wat simpelere vitara doet het ook?



nu ga je toch geen hummer verglijken met een vitara :lol:
er is bling bling maar er bestaat ook zoiets als degelijkheid en ...

sjarty hij bedoelt waarschijnlijk dat je motor minder toeren hoeft te maken om tot aan de snelheid van 90km/u te geraken dan als je standaard vertanding hebt en 90km/u hebt


Heerlijk als mensen je begrijpen :tongduim:

had je uitleg verkeerd begrepen dan :D

sommige belgen verstaan de ...

heb je geen foto van je quad :?: wil hem wel eens zien :wink:
heb ooit met een motor van me vooraan tandje minder gestoken met als resultaat : harder optrekken en hogere topsnelheid :!:

Harder optrekken klopt, ja. Maar aan topsnelheid verlies je met een kleiner tandwiel vooraan!
Bij ...

voor een groter tandwiel achter een kleiner heeft ook het voordeel dat je motor niet meer de toeren haalt die hij haalde met een ander tandwielverhouding,dus heb je ook minder "slijtage"...
De motor loopt gewoon rustiger op toptoeren/snelheid...
:applaus:

:?

volgens mij verandert je ...

heb je geen foto van je quad :?: wil hem wel eens zien :wink:
heb ooit met een motor van me vooraan tandje minder gestoken met als resultaat : harder optrekken en hogere topsnelheid :!:
standaard bleef hij een goede 1000tal toeren hangen voor de begrenzer aansloeg , na gearing aan te passen kon ik ...

Maarten schreef:Dus in 2de rijden, dan koppeling inhouden en zachtjes laten schieten en vol gas geven?

die koppeling moet je iets sneller lossen dan dat je vertrekt uit stilstand , terwijl flink gas geven en zeker je voet op de achterrem houden voor in geval van