Dank voor je welkom, Nikolas.
Ik heb wat meer vrije tijd gehad de laatste 2 dagen, dus ben op beide forums geweest. Ik zal m'n best doen beide forums te ondersteunen.

Wat het 'Benelux forum' betreft: daar houd ik me volledig buiten. Ik zit immers niet meer in het bestuur van QCN.

No Limit Grizzly schreef:Ben jij Daan van QCN ?

The one and only.

Dank voor de tip. Zal zeker nog wel een keer van pas komen.

Sommige van jullie zullen de link misschien al wel kennen, maar ik post hem toch maar. Ik kwam deze aanwijzingen tegen op YFZ central. Hierin word beschreven hoe je de timing van de kleppen hetzelfde krijgt als bij de YZF450.

Slimme truc. Net zoiets als ClearGuard. Geen last gehad van de lijmresten?

Ik denk dat wij vooral jullie als leden moeten bedanken. Want zonder leden, is er geen QCN.

Ik dacht dat QCN sinds augustus 2002 online staat. Ralph is de oorspronkelijke oprichter. Peter (Bakker) was het tweede lid, ik het derde. Zowel Peter, Ralph als ik zijn daarna aan de slag gegaan om de club uit te breiden.
Onze eerste URL was een .tk-adres en ergens in november - december 2002 ...

Ben het helemaal eens met Nikolas. Kies je quad voor je rijgebied & functie en niet puur op snelheid.
Als het flink heeft geregend en ik ga wat dieper het bos in, dan glibber ik met m'n Banshee echt alle kanten op. Terwijl m'n oom, op z'n Kodiak, makkelijk met flinke snelheden rijd zonder ook maar 1 ...

Sorry, niks ten nadele van de Polaris, maar voor de Blaster is het aanbod van onderdelen echt vele malen groter. Dit omdat er in vele landen een Blasterklasse bestaat. Het verhaal kwam laatst al terug op het quadracing4life-forum. Er zijn bijv. maar een stuk of 4 fabrikanten die een uitlaatsysteem ...

Ik gebruik HKS van Czech Ing. (een of andere Duitse producent). Het is een van de duurste kettingsprays, maar werkt perfect. Het droogt op (waardoor vuil niet hecht en niet alles onder gespetterd word), blijft smeren en vormt een roestwerende laag. Ik heb nooit problemen met roestvorming op de ...

Ik gebruik HKS van Czech Ing. (een of andere Duitse producent). Het is een van de duurste kettingsprays, maar werkt perfect. Het droogt op (waardoor vuil niet hecht en niet alles onder gespetterd word), blijft smeren en vormt een roestwerende laag. Ik heb nooit problemen met roestvorming op de ...

Even back on subject :Teun, zijn beide lampjes misschien evenveel Watt?

Enige verwarring.
Nee, ik zei dat de Blaster WEL CDI heeft (is dus digitaal / elektronisch) en dat de Blaster GEEN rotor heeft (mechanische ontsteking). Mechanische ontsteking zou met off-roadgebruik erg onbetrouwbaar zijn. Er hoeft maar wat vuil tussen te komen en je blok loopt slecht.

Zo op het eerste gezicht lijkt het me inderdaad een hele mooie oplossing. Geen laswerk en het zit er zo op.
BTW, nog gefeliciteerd met je aanwinst.

blasterfreak schreef:neej, omdat daan dat zij.

Huh?

Blaster heeft ook gewoon een CDI. Ontsteking dmv een rotor lijkt me niet zo praktisch bij off-road gebruik.