Ik weet het eigenlijk niet wat ik ervoor zou willen krijgen, daarom vraag ik het hier.
in de grootte-orde van 4500 euro? Een koper moet er gewoon es naar kijken en ermee rijden om ervan overtuigd te zijn. Ik durf wedden dat de meeste andere quads van vergelijkbare prijs veel minder waard zijn. Dit ...

Beste quadfanaten,

Stel, ik zet mijn LTZ 450 te koop. Zie mijn garage voor de mods.
Het ding is van 2003, maar alle lagers zijn onderhoudbaar gemaakt (smeerpunten).
De motor heeft na een 450 tal draaiuren een revisie gehad en heeft er nu 15 draaiuren opzitten. Gebruik voornamelijk touring / enduro ...

De revisie van mijn LTZ-400 kostte aan onderdelen een 2000 euro, werkuren kan ik niet inschatten gezien ik het zelf gedaan heb. Dit is de lijst met wat vervangen is:

Ik had reeds (motor mods):
- Hotcams Stage 1
- Mikuni TM36 flatslide carb with accel pump
- Opened up intake
- Full Yosh TRC Ti ...

Liefst goed rondkijken en oppassen voor de zogenaamde winkels die een "revisie" doen, ook altijd bespreken wat je wil vervangen, en als ie open ligt alle onderdelen gaan bekijken en ter plaatse beslissen wat er nog meer vervangen dient te worden. Neem desnoods iemand van hier mee die er iets van ...

1 bar.

Ja maar volgens mij kan het dat er stoppen in de radiotoraansluitingen worden gedrukt voor verzending. Maar die zijn normaalgezien altijd duidelijk zichtbaar.
Perskant van de pomp is richting cylinderkop en zo bovenaan de radiator, aanzuig is onderaan.
http://members.multimania.nl ...

Iemand met een ander radiotorkapje in de buurt? Kijk eens of je flow kan hebben van je radiator naar die overflow bottle, en dat er daar geen verstopping zit of eventueel nog een pluggetje dat in de radiotor zat toen ie nieuw was.

we hebben dit ook gehad met de crosser.

koppeling kwam gewoon niet vrij als je de hendel indrukte.

bij ons kwam dat door gebruik van slechte/niet juiste olie, waardoor de koppelingsplaten aan elkaar bleven plakken.

koppelingsplaten eruit halen, goes schoonmaken met remmenreiniger/powerclean ...

Zijn dat geen standaarddarmen meer dan?

6000 km is ook niet zo veel, laat ons zeggen een 100-tal draaiuren, afhankelijk van het gebruik. Veel meer dan de tandwieltjes vervangen zal hij ook niet moeten doen, je kan hem es vragen wat hij van plan is.
Zoals ik nu gezien heb met mijn motorblok met mijn rijstijl, is de volgende grote revisie ...

Ik heb geen suggesties voor de Big Bore, maar verschiet er niet van dat je op ongeveer 1500 euro aan onderdelen uitkomt als je het zelf doet.

Dan is het paar tandwielen van je 3e versnelling waarschijnlijk aan vervanging toe.
Motor moet eruit, cases gesplit, 2 tandwieltjes vervangen en terug monteren. De cylinder moet er bij deze beweging af, dan is het een optie om de driedubbele voetpakking van je cylinder te vervangen door het dunner ...

Als je tandbeschadiging (bvb 1 tand afgebroken) hebt is het perfect normaal dat ie nog goed schakelt.

Olie aflaten, op stukjes controleren. Ook magneet van de aflaatdop en de oliefilter bekijken. Kans is groot dat er iets met je derde versnelling is.

OPGEPAST:
Op mijn quad (LTZ) is die moer linkse draad! Check even voor je met zwaar materiaal tekeer gaat.