hoeveel vraag je voor het polijsten van 4 velgranden ?

Van een auto dan

je zal moeten betalen:

verzendkosten (zal behoorlijk wat zijn)
BTW ( 21%)
invoertaks ( afhankelijk van het product)


en dan spreken we nog niet over de lange wachtperiode/levering en de administratieve rompslomp achteraf.

heb geen deftige camera om een fragment op te nemen

het is allesinds luid genoeg

mijn DMC heb ik geïmporteerd via ebay.
en de FP komt van deliege.

Bevalt me zeer goed die DMC. Veel keuze heb je ook niet als je echt dubbel wilt. FP, DMC, LTE en dat zal het zowat gaan zijn denk ik

staan die kappen mischien niet te koop van achter die gele

Niet noodzakelijk, maar je mag steeds een bod doen hoor.
Tis niet dat ik er nog een fortuin van moet hebben :wink:

Maar ik ben eens in de prikkeldraad gevlogen (don't ask.. :muur: ) en op de linkerachtervleugel staan wat 'scharen' en ...

bedankt voor de reacties :shock:

ivm de achterbumper -> wat bedoel je daar juist mee ? :oops: skidplate ? die komt van deliege.

We rijden al even op de baan ja, maar niet 100% baan, daarom dat er geen baanbanden opliggen. Dat is misschien iets voor binnen enkele maanden, verlagen en baanbandjes ...

Op verzoek post ik enkele foto's van onze (ik en m'n broer) quads.

korte historie:
Broer had eerst een 660
toen hij nog maar hoorde van de komst van de 700 was die al besteld. (blauwe)
Poos nadien heb ik me ook een 700 gekocht (special edition geel)
Enkele weken geleden heeft m'n broer een accident ...

omdat ik dat altijd zo doe

Sommige olie tanks hebben een kleiner maximum, ik weet eigenlijk niet hoeveel er in die van een 700 kan

Maar zoals ik zei; ik zeg enkel hoe IK het doe, als je het op een andere manier doet.. geen probleem. Ieder zijn methode.

als je je kleppen kan afstellen na de howto te lezen is het eigenlijk maar dom moest je je olie niet kunnen verversen :wink:

dus voor degene die hier ook aan twijfelen nog even een kleine uitleg
(als een moderator dit samen wil voegen met de kleppen howto, doe gerust)

Algemene info:
De olie van ...

Voor de geïntresseerden: (op het Engelstalig forum was hier voor intresse voor, dus bij deze...)

Eerst en vooral: Ik ben geen mechanicien / quad-technicus of iets in dat genre. Ik doe dit ook op basis van zelfstudie/kennis.
Dus als je aan de hand van deze howto je kleppen afstelt is dit uiteraard ...

jah, daar ja

duurt welgeteld 2sec om die even los(ser) te zetten en te ontluchten, dus ik zou dat dan toch overwegen om te doen

is dus een andere bout

http://i15.tinypic.com/2qcgu86.jpg
dit is om te ontluchten

dat is een andere bout in die manual.

ik zeg het, het staat er volgens mij gewoon niet in.

Hmm ik heb hem nooit ontlucht en al 3x de olie vervangen. Nog geen probs gehad.
Ik hou gewoon de gegevens aan uit de DQT manual, en daarna na het rijden even controleren of het oliepeil goed is. Vaak moet je er dan wel nog wat bijgieten.

Als je het peil controleert kan er weinig misgaan.

Het kan ...

ja, maar ik doe het toch op mijn manier :oops:

Heb deze manier van een quadtechnieker uit de US, en werkt perfect.

Die service manual is ook niet op ALLE vlak perfect hé, over dat ontluchten zeggen ze bv niets naar mijn weten.

nu, je moet zelf kiezen op welke manier je wilt werken uiteraard ...