| QFB |

Beste lezers en kijkers

Ik zit nu al een tijdje op het forum en sinds kort ook op het raptor forum zelf.
Ik vindt het tijd dat mijn 660 hier nu ook wel tussen past.

Ik ben vroeger begonnen met een bashan 200cc

Deze had ik gekocht omdat ik een quad moest hebben , dus op dit beestje heb ik leren rijden
toen ik dit beestje ging gebruiken voor offroad ajajaj ik zat hele dagen in mn schuur dit kapot dat kapot
ik werdt er op een gegeven moment niet goed van, toen dacht ik jaaa ik leg er baanbanden op en verlaag ik hem
dat was wel vet.
Maar bij veel tegen wind kakte het motortje zo in ,maarja 200cc veel te weinig voor mij dan
Toen besloot ik om een raptor te kopen,maar welke een 700 of 660 wist ik veel
een 700 met injectie neee geef mij maar carburateurs das makkelijker in onderhoud(Is mijn gedachte)

Dan heb ik een 660 gekocht

Eerste keer dat ik reed poewee ik lag er bijna vanaf door mijn gas gevende duim hahaha wat een trekkracht.
Ik een paar keer wezen springen nadat ik beetje gewend was aan de 660, maar al snel bleek dat ik daarmee zou verongelukken (Als je mijn youtube filmpjes heb gezien met mijn bashan dan snap je het wel)
Dus ik besloot maar om hem te verbreden en verlagen!!
Mijn vriendin dacht nee he al dat geld weer in die stomme quad
Dus heb ik haar gezegd huis gaat voor en dan de rappie.
Dus ben nu enige tijd bezig met alle 2.
genoeg getypt hier zijn de foto's (hij is nog niet af maar dat volgt nog wel)





Goldspeed nerfbars
Xtreme parts voorbumper
Xtreme parts spacers 30mm voor
Xtreme parts spacers 45mm achter
Tusk extended wheel hubs
16/38 vertanding
Trailtech vapor computer en dashboard
Fmf complete lijn met powerbomb
flipped link
verlagings link achter
home made kenteken plaat houder alu.
Douglas red labels 10"
Rpm dominator 2 as +2 naar+5"
Verbredings platen voor
Wave remschijf
Billet as moer
Tovami jetkit

Mooie 660 zeg!

mooie 660 ! ben ook overgestapt van 250 cc naar 700, lag er ook bijna af eerste keer optrekken

Schone raptor man, hoe bevallen de nieuwe veertjes?

dankje mensen

veertjes beetje stugger moet nog ff zoeken naar de beste instellingen en of mijn kont nog naar boven moet
beetje veel zoeken dat ie doet maar ik denk dat t van mn ballonbandjes komt

3 dingen die je kunt doen...

-stuurdemper plaatsen
-volwaardige voorbanden plaatsen, die scooter bandjes zijn ervoor gekend dat ze verre van ideaal zijn...
-spoor regelen

Belgian Pro schreef:3 dingen die je kunt doen...

-stuurdemper plaatsen
-volwaardige voorbanden plaatsen, die scooter bandjes zijn ervoor gekend dat ze verre van ideaal zijn...
-spoor regelen

of zen kont nog wat laten zakken

Dat was ik al van plan ja gewone wegbanden eronder leggen

@gielen ja zen kont omhoog bedoelde ik

Maar van verder zakken gaat ie toch ook zoeken?? de ene zegt zakken en andere omhoog?? nu ikke niet meer snappen

yamahakoppel aka kris heeft mij altijd verteld als je hem van voor verlaagt moet hij achter ook zakken
maar omdat jij vanvoor die r6 dempers en achteraan alleen die link omgedraaid dus denk ik dat hij van achter nog wat mag zakken

Just, was ik nog vergeten te vermelden

Gielen_24 schreef:yamahakoppel aka kris heeft mij altijd verteld als je hem van voor verlaagt moet hij achter ook zakken
maar omdat jij vanvoor die r6 dempers en achteraan alleen die link omgedraaid dus denk ik dat hij van achter nog wat mag zakken

hij staat nu precies horizontaal ik kan nog veel zakken van achter want ik heb ook die verlaaglink ertussen .
hij stond voor de helft uitgedraaid die verlaaglink(met originele veren). toen heb ik die schommelarm gedraaid toen stond ie van achter extreem laag en heb ik mijn verlaaglink weer precies de lengte gemaakt van de originele link.
En nu met die r6jes staat ie horizontaal.

inderdaad moet hij zakken vanachter
ik kan bij mijne 700 hem hoger en lager zetten door mijn hydrolische pomp en merk dat wanneer hij laag staat goed rijd en van zodra ik hem vanachter hoger zet, hij zenuwachtiger wordt

als je regelbare armen hebt kun je dat weg werken door het caster meer naar achter te zetten maar omdat jij nog originele armen hebt en dus enkel het spoor kunt regelen. kun je het caster enkel aanpassen door de achterkant te doen zakken. zodat de bovenste ball-joint meer naar achter gaat

bekijk uw ball-joints eens, als je langs uw voorwiel gaat staan en recht vanboven er op kijkt. moet uw bovenste een paar mm verder naar achter staan dan de onderste, hoe verder hij naar achter staat hoe minder hij gaat zoeken en hoe straffer hij ook wel draait maar dit is te verwaarlozen
je moet mij niet geloven maar test het eens. ik ben er weken mee bezig geweest veren en spoor regelen helpt misschiens allemaal een beetje maar zet uw caster naar achter en dan mag al de rest slecht staan rijd die nog goed

he kris natuurlijk geloof ik u wel ik ben tenslotte net bezig met al die dingen uit te zoeken

Ik ga me daar eens mee bezighouden.
Ik vin het wel jammer dat ik mijn camber niet kan veranderen.
maar dat caster verhaal ken ik wel ja en dat ga ik zeker veranderen bedankt man nu snap ik het weer!!
Vroeger wel op school gehad maar die tijd heb ik verdrongen.

en nog een tip
regel het spoor als er iemand opzit
had bij me ltz eerst afgesteld en toen men neef die ongeveer even veel weegt er op gezet en toen opnieuw gedaan en was toch wel een heel verschil

jaja ksnap t