| QFB |

alfa164 schreef:oh man nu ik thuis op de pc die lock-up bekijk :

wat een gaaf ding om te zien

zal je wel veel profijt van hebben straks

alleen krijg je misschien wel kramp in je vingers met koppellen

voor je rempedaal: kan je hem niet zachtjes buigen en spuiten

Tnx guys, de lockup clutch zorgt er juist ook voor dat je juist niet je eigen suf trekt aan de koppeling omdat als je in toeren zakt, ook de druk zakt die je uitoefend op de platen, als je bijv, sterkere veren zou hebben, dan oefen je continu extra druk op de platen en daarmee ook op het koppelen

dus als ik het goed begrijp. hoe meer toeren ie maakt, hoe meer druk erop komt te staan
dus op hogere toeren geen last meer van door slippen

idd. het werkt eigenlijk net als rollers in een scooterkoppeling.
door de centrifugale krachten willen de hendels naarbuiten(kijk hieronder)waardoor de lipjes tegen de drukplaat aanduwen en vervolgens kracht uitoefend op de koppeling.
hoe meer toeren, hoe meer centifugale kracht, des te meer druk op je koppeling.

geen gas meer is geen toeren en dus ook geen druk meer op de koppeling waardoor je makkelijk kun schakelen.

das inderdaad beter
ik heb er nu sterkere veren in zitten, maar merk tog dat ie af en toe nog door slipt

mooi oplossing tjobbie

je hebt ook andere platen dacht ik van ebc bijv. of hinson dacht ik. misschien helpt dat?

hij is laatst al aangepast
standaar zitten er 8 platen in, ik heb er nu 9 platen in zitten + sterkere veren
het is al een wereld van verschil
normaal slipt ie altijd op hoge toeren, nu heel af en toe.
maar mochte deze platen op zijn ga ik wel eens kijken wat er nog meer mogelijk is

haha, alles is mogelijk, mits er the Do. is om het te betalen

hihihi
ik heb stiekum een stekje van jou geldboom gepikt
moet alleen wachten tot dat er geldblaadtjes aan gaan komen

hihi, jij mag dat, jou gun ik het gozer

en nuzzzzzzz ga ikzzzz nappie doenzzzzzzzzz

laterz

ik heb even een vraagje over die lockup clutch

kan je de koppeling nog wel inknijpen als je blok optoeren is

ik heb m zelf nog niet getest maar ik denk dat het mogelijk is.
dat is idd. wel een hele goeie vraag.
hij is in te stellen alhoewel ik de afstelprocedure nog niet goed heb doorgelezen.
ik snap wat je bedoeld, anders zou je niet snel kunnen schakelen.
het is een beproeft systeem dus ik neem aan dat het wel zal werken.
ik zal er zoiezo een kleine review van maken.

mx jake schreef:ik heb even een vraagje over die lockup clutch

kan je de koppeling nog wel inknijpen als je blok optoeren is

Word wel harder knijpen waarschijnlijk.

Maar als die geen druk op de platen heeft als die bijna geen toeren maakt... hoef je dus in feite
niet meer te koppelen.

Ardjuh schreef:

mx jake schreef:ik heb even een vraagje over die lockup clutch

kan je de koppeling nog wel inknijpen als je blok optoeren is

Word wel harder knijpen waarschijnlijk.

Maar als die geen druk op de platen heeft als die bijna geen toeren maakt... hoef je dus in feite
niet meer te koppelen.

Je hebt ook altijd nog een statische druk op je koppelingsplaten, anders zou je koppeling bij lage toeren niet aangrijpen.

@ tjobbie buiten het feit dat het erg mooi staat heeft het eigenlijk wel nut ? ik zou eerst het blok in elkaar zetten en proefrijden met normale koppeling en kijken of hij doorslipt. Nu je de lockup clutch er al op heb zitten weet je niet of het wel echt nodig was en of het wel echt werkt.

het zal altijd iets schelen he