| QFB |

bizon450 schreef:nonde ju, zulke pijp !
komt die niet tegen u ketting ?

nee valt mee is meer gezichtsbedrog door de foto hij komt uiteindelijk ook nog hoger te zitten achter

ziet er mooi uit

Vet man, ben benieuwd naar de sound & power!

Beestige uitlaat ! gaat niet makkelijk zijn om die passend te maken

zomaar een gok maar ik denk dat dit wel een mooi geluidje geeft.

Als die uitlaten van een r1 zijn ben je dan niet bang dat je wat weinig tegendruk gaat hebben? En kan dit geen kwaad?

dave88 schreef:Als die uitlaten van een r1 zijn ben je dan niet bang dat je wat weinig tegendruk gaat hebben? En kan dit geen kwaad?

de uitlaten worden door een prof opmaat gemaakt de man heeft 30 jaar voor laser uitlaten gemaakt dus
komt zeker goed grtzz

Het geheel gaat beestig zijn, heb zo'n voorgevoel.

Grtjs

bonzaiking schreef:

dave88 schreef:Als die uitlaten van een r1 zijn ben je dan niet bang dat je wat weinig tegendruk gaat hebben? En kan dit geen kwaad?

de uitlaten worden door een prof opmaat gemaakt de man heeft 30 jaar voor laser uitlaten gemaakt dus
komt zeker goed grtzz

Uitlaatmaker heeft niks te maken met de rest van de afstellingen van het blok! Tenzij 2-takt

Word soort van drag uitlaat zo... heel weinig tegendruk idd, maar dat kun je bij regelen.

komt echt goed word geen drag pipe

bonzaiking schreef:komt echt goed word geen drag pipe

kwa looks niet, kwa preformance wel R1 is heeft meer cc's met veel meer toeren, dus die duwt
er veel meer lucht doorheen. Daarop zijn die dempers af gesteld, raptor verplaatst in verhouding veel
minder lucht. Dus je kan veel meer lucht kwijt met minimale... dat is wat drag uitlaten ook doen.
Voor R1 geen drag uitlaat, bij de een raptor wel vergelijkbaar met.

Minder tegendruk in de demper is meer geluid...

Maarrr een r1 heeft 2 dempers volgens mij. Dat is dan 500cc per demper. Dus dat is weer minder

ard ik heb geen zin in een uren lange discussie in mijn topic maar er komt een vernauwing vlak voor de demper die voor de
door jou gewenste tegendruk zorgd de uitlaat word echt profesioneel gemaakt en gelast een maatje van me heeft het ook laten doen

Jason McCoy schreef:Maarrr een r1 heeft 2 dempers volgens mij. Dat is dan 500cc per demper. Dus dat is weer minder

" dit zijn de nieuwe dempers " 2 stuks

500cc @ 13.000 rpm = 3250 L / min
700cc @ 9.000 rpm = 3150 L / min

Ongeveer hetzelfde (meer zelfs).... maar als je er 2 onder legt, heb je dubbele capaciteit

@Bonzai, was mijn uitleg geen discussie. Vernauwing moet aan het eind van de demper zitten om te
kunnen dempen. Ziet er leuk uit maar voor de performance is het 2x kut. Maar ieder zijn ding... dit
was alleen wat uitleg.

Ik denk dat het valt of staat met welke voorbocht je werkt.

Als ik in mijn fmf demper kijk is t ook gewoon een pijp zonder iets dr in dus ik verwacht dat het wel goed gaat