| QFB |

ja dat kan maar niet legaal je ket ook een motor plaat er afschroeven en er bij jou opzetten maar dan is hij nog niet met homologatie

banshee rijder schreef:ja dat kan maar niet legaal je ket ook een motor plaat er afschroeven en er bij jou opzetten maar dan is hij nog niet met homologatie

dit kan perfect legaal , word in duitsland aangekocht door dealer en ingeschreven daar , dan ingevoerd naar belgie ( nederland weet ik niet )
is met men kawa kfx700 ook zo gegaan , duits inschrijvingsformilier opgestuurd met noodzakelijke documenten naar de dienst inschrijvingen van voertuigen en klaar op een paar dagen

nieuwe banschee kost hier nu ongeveer 7250 euro met homologatie ( limited edition )

yamaha tri-z schreef:neej dat gaat over de lengte peter.


Chassis

Overall length: 1855 mm
Overall width: 1100 mm
Overall height: 1080 mm
Seat height: 800 mm
Wheelbase: 1280 mm
Ground clearance: 135 mm
Dry weight: 175 kg
Brake front: Hydraulic double disc
Brake rear: Hydraulic disc
Tyres front: 21 x 7-10
Tyres rear: 20 x 10-9

wat is dit dan lijkt mijn de uitsteste breedte

peterrrrr schreef:

yamaha tri-z schreef:neej dat gaat over de lengte peter.


Chassis

Overall length: 1855 mm
Overall width: 1100 mm
Overall height: 1080 mm
Seat height: 800 mm
Wheelbase: 1280 mm
Ground clearance: 135 mm
Dry weight: 175 kg
Brake front: Hydraulic double disc
Brake rear: Hydraulic disc
Tyres front: 21 x 7-10
Tyres rear: 20 x 10-9

wat is dit dan lijkt mijn de uitsteste breedte

wiel basis is hart-voor as tot hart- achter as

Yamaha Grizzly 700 schreef:

peterrrrr schreef:

yamaha tri-z schreef:neej dat gaat over de lengte peter.


Chassis

Overall length: 1855 mm
Overall width: 1100 mm
Overall height: 1080 mm
Seat height: 800 mm
Wheelbase: 1280 mm
Ground clearance: 135 mm
Dry weight: 175 kg
Brake front: Hydraulic double disc
Brake rear: Hydraulic disc
Tyres front: 21 x 7-10
Tyres rear: 20 x 10-9

wat is dit dan lijkt mijn de uitsteste breedte

wiel basis is hart-voor as tot hart- achter as

en is die langer ?

sjarty schreef:

banshee rijder schreef:ja dat kan maar niet legaal je ket ook een motor plaat er afschroeven en er bij jou opzetten maar dan is hij nog niet met homologatie

dit kan perfect legaal , word in duitsland aangekocht door dealer en ingeschreven daar , dan ingevoerd naar belgie ( nederland weet ik niet )
is met men kawa kfx700 ook zo gegaan , duits inschrijvingsformilier opgestuurd met noodzakelijke documenten naar de dienst inschrijvingen van voertuigen en klaar op een paar dagen

nieuwe banschee kost hier nu ongeveer 7250 euro met homologatie ( limited edition )

allemaal juist MAAR geen garantie he

btw, vanaf april 2007 mogen er geen 2takten meer verkocht/ingeschreven worden, zowel moto's,quads als alle motoren die op 2takt draaien

waar kan ik dat voor april 2007 laten doen ?

Eerst naar duitsland tuv laten keuren en evt ombouwen, anders moet je het zelf doen en daarna bij de RDW aanbieden.

is geen 2007

ze maken ze niet meer
staat zelfs nergens vermeld dat het een model 2007 is ook

Twan #33 schreef:Eerst naar duitsland tuv laten keuren en evt ombouwen, anders moet je het zelf doen en daarna bij de RDW aanbieden.

En wat gaat mij dat dan kosten ?

zo'n 1500 tot 2000 euro meen ik...

dat heb ik nooit tegen die tijd

banshee rijder schreef: dat heb ik nooit tegen die tijd

Ik weet niet of het mogelijk is maar als je hem al in duitsland laat keuren moeten ze hem denk ik ook na februarie 2007 nog goed keuren, maar dat zou je na moeten vragen bij de rdw

maar wat kost dat dan in duitsland ? het keuren zelf

Een 1000 euro ofzo, hetverschil in iedergeval van een quad op ebay met en zonder TUV is 1000 euro dus dan zal het rond die prijs liggen.

Maar ik zou maar eens naar de RDW bellen want ik kan dit nu wel verkondigen dat dit "misschien" mogelijk is en dadelijk is het niet zo