| QFB |

Vandaar ook natuurlijk dat als je een nieuwe Raptor 700 koopt je er geen km teller op hebt zitten. Dit is toch flauwekul. Uit deze tekst kun je totaal niet opmaken waar een quad precies aan moet voldoen. Er is een verschil in de door jou genoemde categorie. Namelijk: tot 350kg, tot 400 kg, tot 3500kg, tot 1300mm breed etc etc. Als ik het nu dus lees zoals jij het leest dan zijn de regels voor al deze categorien het zelfde. Dat is onzin want dan zouden er ook niet zoveel verschillende categorieen zijn. Er moet onderscheid zijn dat moet je toch wel met me eens zijn. Alleen is nergens te vinden wat de verschillen zijn en wat dus de verschillende regelgevingen zijn.

Ik heb niet gezegd dat het simpel is, maar wel duidelijk. Je moet het soms even twee keer lezen maar uiteindelijk kun je het maar op één manier uitleggen en het spreekt elkaar nergens tegen. Het klopt inderdaad dat iets voor jouw quad wel verplicht kan zijn en voor die van mij niet omdat die van mij boven de 400 kg is. En als je driewielig motorrijtuig een gesloten carrosserie heeft zoals een APE of een Tuktuk bijvoorbeeld dan moet er een binnenspiegel in. Dat is toch juist simpel? Of moeten ze een aparte categorie maken voor een Tuktuk, lichte quad, zware quad, trike, etc? Dan wordt het nog veel ingewikkelder.

Je noemt die Raptor als voorbeeld maar dat er een Raptor zonder kilometerteller verkocht is maakt de wet niet in één keer ongeldig. Sterker nog, een snelheidsmeter is gewoon verplicht. Dus ofwel iemand levert heel slordig werk bij het afleveren van een nieuwe Raptor, of er is een logische verklaring. Bijvoorbeeld dat de quad in een andere EU-land (Tüv?) papieren gekregen heeft en daarom in Nederland automatisch een kenteken krijgt. Maar nogmaals, volgens de Nederlandse wet is een snelheidsmeter gewoon verplicht.

Echt heel duidelijk vind ik t niet. Wat je wel zegt is dat eigenlijk geen enkele dealer in nl goed werk levert omdat ze allemaal quads verkopen die niet aan de juiste regels voldoen. Ts heeft het over een raptor van 2004. Deze werd nooit geleverd met een km teller en heeft officieel geeneens knipperlichten. Hoe je t ook wend of keert zo werden ze geleverd.

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Je zegt het. Maar zelf heb ik nog nooit gezien dat een dealer een nieuwe quad met kenteken aflevert zonder kilometerteller en richtingaanwijzers. Ook niet tweedehands trouwens, alle quads op kenteken in Nederland hebben gewoon een kilometerteller en knipperlichten.

Nou in barneveld zit dr 1 waar je een km gewoon extra moet betalen hoor

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Dus als je daar nu een Raptor 700 op kenteken koopt dan zetten ze er geen knipperlichten en kilometerteller op maar wel een kenteken?

Knipperlichten zitten er nu af fabriek op dacht ik. Km teller zit er idd niet op, die moet je als optie bijkopen.

Je haalt er nu wat anders bij, of je moet betalen voor de spullen die er voor homologatie op moeten zitten. Dat lijkt me vanzelfsprekend aangezien Yamaha op dit moment geen gehomologeerd model verkoopt. Dus als je een Raptor op kenteken wilt dan moeten knipperlichten, kilometerteller, kentekenplaathouder en wat niet meer allemaal opgezet worden. Daar moet je inderdaad voor betalen.

Het zit er dus standaard niet op. En dat is wat de TS vraagt.

De TS vraagt of het verplicht is en het antwoord is dus ja. Of er 'standaard' knipperlichten op een quad zitten is niet relevant omdat dit een quad met kenteken is dus er al knipperlichten opgezet moeten zijn. Maar ik denk dat het wel duidelijk is zo.

Amen

En een claxon

Pindapotje schreef:En een claxon

Wil je dat ik het even opzoek?

Jazzy schreef:

Pindapotje schreef:En een claxon

Wil je dat ik het even opzoek?

Graag.....

het gezeik begint natuurlijk ook wanneer quads voor de keuring moeten (die van mij moet in ieder geval wel)
Ben benieuwd hoe ze dat allemaal gaan doen qua profiel, uitsteken van banden, scherp uitstekende delen etc. word wel lachen

Daar zeg je wat, al een tijd niets van gehoord. Weet jij hoe het daar mee staat?