| QFB |

Jazzy schreef:Succes! Mijn ervaring is dat bellen nog een stuk beter werkt, meeste van die mensen zijn rastechneuten en geven niet echt lekker antwoord op email. Als je hulp nodig hebt wil ik je wel helpen, als je niet iemand in je omgeving kunt vinden.

Bedankt, dat zou fijn zijn. Ik ga het er in ieder geval ook nog met de dealer over hebben, want zij moeten het monteren.

Bighorn op de weg is waardeloos. Ik deed met een set achterbanden nog geen half jaar. En dan heb ik nog maar een 800. Uitlaat is juist waar pk's te halen zijn. Koppeling is idd een grote stap maar je power en koppel verhogen blijft gewoon met een big e

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Volgens mij is het grote onzin als je niet uitsluitend zwaar baggerwerk wilt gaan doen... (Waar kan dat nog in Nederland).

Klinkt allemaal leuk die clutch kits etc. Het enige wat ze doen is het verhogen van het motortoerental. Je krijgt er geen pk meer door.

Volgens mij is de standaard afstelling perfect voor mix gebruik. Ik heb (omdat ik veel op de weg rijd) zelfs zwaardere gewichten gemonteerd. Waardoor het motortoerental wat omlaag gaat.

Jij hebt 2 sets wielen. 30" Mud banden en 26" allround banden. Wil je met de CVT aan het tunen dan moet je sowieso 1 van beide kiezen.

Een 1000 cc Rotax heeft eigenlijk al vermogen over.

Dan kan ik dus beter als eerste de 26" Bighorns omwisselen voor 30" all-round banden voordat ik aan de koppeling ga beginnen. Hier heb ik er al een paar gevonden http://www.pureoffroad.com/30_tires_14_rims.htm.
Nu nog even rustig er over na denken of ik de 12" velgen hou, of er nog een set velgen van 14" erbij haal zoals de originele blauwe.

Paul Snip schreef:Klinkt allemaal leuk die clutch kits etc. Het enige wat ze doen is het verhogen van het motortoerental. Je krijgt er geen pk meer door.

Niet aan de krukas, maar wel aan de wielen natuurlijk.

Ik zou hier geen geld aan weg gooien, je hebt modder banden bij je XMR gekregen, zou deze ook gewoon gebruiken en hier je koppeling voor instellen, als je een keertje OTR rijd met je Bighorns kun je die er op zetten lekker rijden.

@Paul, je geeft nu zelf antwoord op je vraag wat de koppeling doet, en waarvoor hij ingesteld voor moet worden.

Ik heb begrepen dat draaikolk en zijn clubje met geregeldheid naar Furstenau gaan om uitgebreid te baggeren, dus zouden deze upgrades voor jou zeker weten goed helpen, en waarschijlijk ook nog eens heel wat vario riemen besparen

ukachitalu schreef:Ik heb begrepen dat draaikolk en zijn clubje met geregeldheid naar Furstenau gaan om uitgebreid te baggeren, dus zouden deze upgrades voor jou zeker weten goed helpen, en waarschijlijk ook nog eens heel wat vario riemen besparen

Ja klopt. Morgen gaan we weer een dagje spelen