| QFB |

Klopt, Keesie heeft nu een 14 inch demper met een midpipe er op (Factory-4) Dit losse gedoe is goedkoper dan een compleet systeem. De midpipe kost (bij mij dan) 110 euro en de demper 300. Dan kom je dus op 410 euro. Keuze hangt af van hoeveel geld je er aan uit wil geven.

Wat vind hij ervan?

Als je het zelfde zou kopen als keesie, zou je er later dan nog een header bij kunnen kopen? Dat je dan zeg maar niet weer een andere midpipe moet kopen.

Je zou voor bijvoorbeeld een WB bocht kunnen gaan.
Ik geloof dat Keesie er wel tevreden mee is Maar hij heeft het nog niet kunnen testen, dus dat zullen we binnenkort horen.

Is dit nu waar of niet?
Dat bij de YFZ 450 niet nodig is om de voorbocht te 'tunen', naar het schijnt zijn ze standaard al zeer zeer goed en volstaat een demper in feite wel!
Wie weet hier meer over, want ik wil dit wel es weten voor ik mij een andere uitlaat aanschaf!
THX

bansheeboy schreef:Is dit nu waar of niet?
Dat bij de YFZ 450 niet nodig is om de voorbocht te 'tunen', naar het schijnt zijn ze standaard al zeer zeer goed en volstaat een demper in feite wel!
Wie weet hier meer over, want ik wil dit wel es weten voor ik mij een andere uitlaat aanschaf!
THX

Heb jij je yfz al dan? Maar een voorbocht van een goed merk werkt dus echt wel beter dan een standaard.

Frank MB schreef:

bansheeboy schreef:Is dit nu waar of niet?
Dat bij de YFZ 450 niet nodig is om de voorbocht te 'tunen', naar het schijnt zijn ze standaard al zeer zeer goed en volstaat een demper in feite wel!
Wie weet hier meer over, want ik wil dit wel es weten voor ik mij een andere uitlaat aanschaf!
THX

Heb jij je yfz al dan? Maar een voorbocht van een goed merk werkt dus echt wel beter dan een standaard.

Nee, is besteld! Komt pas binnen midden/einde januari
Mn gebruikersnaam zou moeten aangepast worden, ik weet maarja
Ik heb het aangevraagd...

beetje offtopic maar welke kleur?

standaard voorbocht is idd goed, sommige verliezen meer power met een andere uitlaat dan met de standaard...

zelfde geldt voor z400/kfx400.

Hanzie schreef:standaard voorbocht is idd goed, sommige verliezen meer power met een andere uitlaat dan met de standaard...

zelfde geldt voor z400/kfx400.

Ik weet niet wat voor uitlaat je eronder gooit, maar als je toch een van een goed merk koopt, zoals yoshi of Rossier dan heb je toch echt wel een 5a6 pk extra en het lijkt me sterk dat dat niet beter is

Kijk niet altijd naar de pk's. Zeker op de YFZ is de winst aan koppel met een goede uitlaat gigantisch !

Frank MB schreef:beetje offtopic maar welke kleur?

Een blauwe...

Hanzie schreef:standaard voorbocht is idd goed, sommige verliezen meer power met een andere uitlaat dan met de standaard...

zelfde geldt voor z400/kfx400.

Dus ben je ook van mening om bij de yfz 450 de voorbocht zo te laten en dus gewoon een goede demper (yoshi of andere) te steken...

ik denk niet dat je mijn mening graag hoort.

als ik jouw was zou ik eerst zo een half jaar - jaar mee rijden, ipv onmiddelijk een uitlaat te monteren. die yfz gaat standaard al zo verschrikkelijk goed dus... desnoods ff nokkenas verdraaien en sparkarrestor eruit en je hebt alweer een pak meer koppel/pk erbij...

Ralph schreef:Je zou voor bijvoorbeeld een WB bocht kunnen gaan.
Ik geloof dat Keesie er wel tevreden mee is Maar hij heeft het nog niet kunnen testen, dus dat zullen we binnenkort horen.

Maar een header van FMF past ook gewoon zonder aanpassingen? Omdat bijv. de standaard header een andere diameter heeft dan die van FMF en dat daar dan verschillende midpipes voor nodig zijn.

Hanzie schreef:ik denk niet dat je mijn mening graag hoort.

als ik jouw was zou ik eerst zo een half jaar - jaar mee rijden, ipv onmiddelijk een uitlaat te monteren. die yfz gaat standaard al zo verschrikkelijk goed dus... desnoods ff nokkenas verdraaien en sparkarrestor eruit en je hebt alweer een pak meer koppel/pk erbij...

altijd doen, nokkenas as verzetten, sparky eruit en de baffle verwijderen woehaaaaa ! superhard