| QFB |

Ik vind het ook best raar dat je die bout er niet uit krijgt zonder door te branden hoor, ik heb op mijn werk al heel veel meegemaakt op dat gebied maar nog nooit gehad dat het niet lukte hoor. 5 minuten langer denken en bekijken kan een groot verschil maken het is niet van te willen maar te moeten zeggen wij altijd maar doorbranden is toch wel het laatste hoor

kunt beter die bout door snijden met de snijbrander dan dat je er een half uur op gaat staan te slaan met een zware hamer.
waarna blijkt dat je bout vast zit in je karter helft en ineens de stukken aluminium rond je oren vliegen en je een nieuw blok moet kopen

yamaha tri-z schreef:kunt beter die bout door snijden met de snijbrander dan dat je er een half uur op gaat staan te slaan met een zware hamer.
waarna blijkt dat je bout vast zit in je karter helft en ineens de stukken aluminium rond je oren vliegen en je een nieuw blok moet kopen

in je carterhelften steunt de bout maar een goei 15mm aan weerzijden de rest binnen in de carterhelf is groot genoeg. Zoveel is dit nu ook niet he.

achja als je denkt dat je het beter weet is het mij goed .

wij hebben het eens meegemaakt met de quad en maken in het bedrijf dag dagelijks zo'n dingen mee en dan zal je wel weten hoe het moet.

Tuurlijk dat wij het beter weten!
Wij hebben ook wel eens iets meegemaakt

wij weten het altijd beter
ik heb al veeeeeeeeeeel meegemaakt...

bart je kan ook nog naar een bedrijf gaan waar ze vrachtwagen banden verwisselen die hebben vaak hele zware luchtsleutels dat zou kunnen werken.

yamaha tri-z schreef:bart je kan ook nog naar een bedrijf gaan waar ze vrachtwagen banden verwisselen die hebben vaak hele zware luchtsleutels dat zou kunnen werken.

die hebben wij, dat zou bij ons kunnen is altijd te proberen

Yamaha Grizzly 700 schreef:

yamaha tri-z schreef:bart je kan ook nog naar een bedrijf gaan waar ze vrachtwagen banden verwisselen die hebben vaak hele zware luchtsleutels dat zou kunnen werken.

die hebben wij, dat zou bij ons kunnen is altijd te proberen

die zijne zijn echt loeisterk daar heb ik een keer een nieuwe as mee onder een wagen gebouwd moest ik die bouwen aan draaien.
die bouten waren wel 5 cm dik en dan hier iemand anders aan de andere kant de moer tegen maar die moer draaide je zo dol

yamaha tri-z schreef:

Yamaha Grizzly 700 schreef:

yamaha tri-z schreef:bart je kan ook nog naar een bedrijf gaan waar ze vrachtwagen banden verwisselen die hebben vaak hele zware luchtsleutels dat zou kunnen werken.

die hebben wij, dat zou bij ons kunnen is altijd te proberen

die zijne zijn echt loeisterk daar heb ik een keer een nieuwe as mee onder een wagen gebouwd moest ik die bouwen aan draaien.
die bouten waren wel 5 cm dik en dan hier iemand anders aan de andere kant de moer tegen maar die moer draaide je zo dol

ik kan dat ding niet eens houden moet je best wat spierballetjes voor hebben voor zon ding

Wij hebben dit nog nooit mee gemaakt. Maar wij doen dan ook altijd vet aan de bout als we em erin zetten.

Gewoon een dikke pin en een zware hamer van 20kg ofzo en dan flink slaan.

SlOoT schreef:Wij hebben dit nog nooit mee gemaakt. Maar wij doen dan ook altijd vet aan de bout als we em erin zetten.

Gewoon een dikke pin en een zware hamer van 20kg ofzo en dan flink slaan.

dan vliegt je quad een meter verder

SlOoT schreef:Wij hebben dit nog nooit mee gemaakt. Maar wij doen dan ook altijd vet aan de bout als we em erin zetten.

Gewoon een dikke pin en een zware hamer van 20kg ofzo en dan flink slaan.

Een hamer van 20 kg zwier jij geen 20 keer op en neer

Fré schreef:

SlOoT schreef:Wij hebben dit nog nooit mee gemaakt. Maar wij doen dan ook altijd vet aan de bout als we em erin zetten.

Gewoon een dikke pin en een zware hamer van 20kg ofzo en dan flink slaan.

dan vliegt je quad een meter verder

leg em op zijn zij he kunde nog eens goe doorkloppen dan

ik hoor nu ook bij de club
aleen bij mij is het probleem dat ik de moer niet van de bout af krijg