| QFB |

Jazzy, je had gelijk! In alle 4 de wielen zat onbalans en na het uitbalanceren is het trillen gelukkig weg. Als test heb ik even 100 km. p.u. gereden (harder dan 95 rijdt ik normaliter toch niet) en het was helemaal OK.

Ik had ook nog even met QFF gebeld en daar zei men dat het vaak de banden zijn dus balanceren zou het makkelijkst zijn. Dat zei de banden mijnheer dus ook. De velgen waren kaarsrecht maar de banden zorgen ervoor dat er toch wel wat lood geplakt moest worden.

Als het trillen niet weg zou zijn gegaan na het balanceren dan had ik de voorste spacers omgewisseld met de achterste

Zo, weer even een update.
Enkele delen zijn nu gewrapped. Dit heb ik laten doen door Peter Jacobs Reclame in Groesbeek. Hij heeft veel ervaring met wrappen van auto's en motoren. Dit was echter z'n eerste quad en hij vond het leuk om te doen

Ik wou het geheel gewoon wat minder geel en ik vind het zo best geslaagd. Zal niet ieders smaak zijn maar het is nu eenmaal MIJN quad

Ziet er mooi uit hoor!

10 keer beter dan helemaal geel. Had het persoonlijk meer gedaan

java schreef:10 keer beter dan helemaal geel. Had het persoonlijk meer gedaan

Vond achteraf zelf ook dat het nog zwarter had gekund. Zeker de achterspatborden... Ik laat het echter even zoals het nu is. Misschien dat ik het na de winter nog laat aanpassen.

Vandaag met het heerlijke weertje uiteraard lekker getoerd en zoals vanavond bleek heb ik de verlichting eindelijk goed afgesteld gekregen. Heb zelf prima licht en geen knipperende tegenliggers meer

Wauw ziet er erg mooi uit.
Ja geel is eigenlijk toch wel een beetje de Can Am kleur.
Ik vind het een mooie combinatie.

Ik vind Can-Am geweldig, ben zelfs aan het filosoferen over een nieuwe Outlander 500 L...

Maar dat geel vind ik verschrikkelijk! Dus goeie upgrade, ik had hem helemaal zwart gemaakt. Of metaalgrijs:

Meestal als ze een hele quad wappen blijft dat niet helemaal zitten. Ivm trillingen en buigen van de kappen.
de Outlander L is er trouwens ook in grijs

ziet er heel sjiek uit

kawasaki25 schreef:Meestal als ze een hele quad wappen blijft dat niet helemaal zitten. Ivm trillingen en buigen van de kappen.
de Outlander L is er trouwens ook in grijs

Waarom zou die wrap niet blijven zitten? Ze geven daar garantie op hoor. Als ik echter de hele quad had willen veranderen had ik het waarschijnlijk laten spuiten.

Die licht grijze kleur van de "Outlander Light" is pas echt lelijk
Mijn volgende Can-Am wordt waarschijnlijk oranje/zwart

Spuiten zou ik niet doen, bij het eerste krasje zie je gelijk het geel er weer door. Die grijze kleur is inderdaad heel lelijk, vind het net een grondlaag ofzo.

Partagas schreef:

kawasaki25 schreef:Meestal als ze een hele quad wappen blijft dat niet helemaal zitten. Ivm trillingen en buigen van de kappen.
de Outlander L is er trouwens ook in grijs

Waarom zou die wrap niet blijven zitten? Ze geven daar garantie op hoor.

Zo losse dellen zo als jij hebt gedaan werk prim
maar als je hele spatborden spuit of wrapt dan gaat het door trillingen en het buigen van de kappen de verf / sticker scheuren.
ik heb al veel quads gezien waarbij het geprobeerd is, maar bij weinig zit het er naar een jaar nog netjes op

over de grijze kleur valt te twisten.
Het is ook niet mijn kleur

Als het vakkundig gewrapt is met de juiste soort wrap en 3m primer er onder dan blijft dat echt wel goed zitten hoor.
Maar dit is meer bestickeren dan wrappen.

Jason McCoy schreef:Als het vakkundig gewrapt is met de juiste soort wrap en 3m primer er onder dan blijft dat echt wel goed zitten hoor.

Dit is professioneel gedaan, inderdaad, met 3M primer eronder. Ik ben niet zonder reden naar dat bedrijf gestapt

Recentelijk zag ik in Duitsland bij een quad dealer een CFMoto die helemaal gewrapped was en dat zag er zeker niet verkeerd uit. Ze hadden dat gedaan als demo voor een beurs. Hoe zoiets blijft na langere tijd van zwaar gebruik (struiken/ takken/ modder et cetera) weet ik niet. Van de andere kant is het immers in no-time weer hersteld/ bijgemaakt...

Partagas schreef:

Jazzy, je had gelijk! In alle 4 de wielen zat onbalans en na het uitbalanceren is het trillen gelukkig weg. Als test heb ik even 100 km. p.u. gereden (harder dan 95 rijdt ik normaliter toch niet) en het was helemaal OK.

Ik had ook nog even met QFF gebeld en daar zei men dat het vaak de banden zijn dus balanceren zou het makkelijkst zijn. Dat zei de banden mijnheer dus ook. De velgen waren kaarsrecht maar de banden zorgen ervoor dat er toch wel wat lood geplakt moest worden.

Als het trillen niet weg zou zijn gegaan na het balanceren dan had ik de voorste spacers omgewisseld met de achterste

Hoe moet je je wielen balanceren?
Ik ben hier nieuw en ik heb sinds korte nieuwe banden van itp. Ik heb no ook zo een trilling op de baan, is wel heel ambetant. hoe kan ik dit oplosen?
grtjs