| QFB |

Neh dat is nostalgie, die blijft

Ralph schreef:

Blasty schreef:Gelijk 2 erin

2 is voor mid en high, 1 is voor low en mid. Ik denk dat 1 mij wat beter ligt.

Als je veel op de weg rijdt heb je meer aan mid en high denk ik.

Ja als het zo zit is stage 1 beter voor te crossen

Dat is inderdaad wel zo. Maar als ik hem voor MX wil gebruiken kom ik misschien vermogen tekort onderin (of flink op toeren houden )

Ze adviseren voor harcore mx rijders meestal juist stage 2 en recreanten meer stage 1.
Bij cross rijd je meestal hoog in toeren omdat je laat schakelt.
Mijn voorkeur gaat personlijk ook meer naar onder midden uit.

Voor mij eigenlijk ook wel, dan kan ik er ook nog eens een bosrit mee doen zonder dat ik dan het gas vol moet indrukken om door wat modder te komen.

Ralph schreef:Voor mij eigenlijk ook wel, dan kan ik er ook nog eens een bosrit mee doen zonder dat ik dan het gas vol moet indrukken om door wat modder te komen.

Ge praat er hier over alsof er dag en nacht verschil is tussen 1 cam en 2

Wedden dat je het nauwelijks of helemaal niet voelt of er nu 1 inzit of 2


Ik heb beide in mijne zitten en hij gaat best wel vooruit, op parcour én in de modder...

zeg erwin,

als je daar toch es zijt eh ! vraag eens als ze geen curve hebben van een banshee met uitlaten en cdi.. weet ik of het de moeite is om dat te steken

grtzzzzzzzzz

banshee--lover schreef:zeg erwin,

als je daar toch es zijt eh ! vraag eens als ze geen curve hebben van een banshee met uitlaten en cdi.. weet ik of het de moeite is om dat te steken

grtzzzzzzzzz

Vraag Chris of het de moeite is
Hij heeft er ook eentje op zitten.

Teunie schreef:

banshee--lover schreef:zeg erwin,

als je daar toch es zijt eh ! vraag eens als ze geen curve hebben van een banshee met uitlaten en cdi.. weet ik of het de moeite is om dat te steken

grtzzzzzzzzz

Vraag Chris of het de moeite is
Hij heeft er ook eentje op zitten.

ja ik wil direct afkomen... maar het is 2 u rijden.. en voor alleen een testbankje.. liever niet


grtzzzzzz

Ik weet niet of er veel verschil tussen zit, maar er zal niet voor niks een low-mid en een mid-high zijn. Als dat allemaal hetzelfde was kunnen ze gewoon 1 model maken.

De ECHTE kenners zullen dat wel voelen zeker

het is eigelijk gewoon het zelfde als bij een 2takt met uitlaten de mx uitlaten geven extra kracht onderin en een drag uitlaat geeft extra kracht boven in het toeren gebied

Ik vraag me af:
-als je een kleinere omtrek van banden hebt: verandert dit de pk/koppel curve?

-hetzelfde als je nu in 4de versnelling de test doet ipv in 5de.

iemand een antwoord hierop?

nee geeft geen verschil,