| QFB |

Fré schreef:ja akkoord dat kan wel zijn, maar 38pk op de motor voor een raptor lijkt me ENORM weinig, aangezien de Z/KFX er al ongeveer 30 heeft op de achterwielen.
Lijkt me zeer ongeloofwaardig, maar ja tkan zijn natuurlijk

tja wat kan ik zeggen, suzuki power?! (oja en kawa uiteraard)

ja akkoord dat kan wel zijn, maar 38pk op de motor voor een raptor lijkt me ENORM weinig, aangezien de Z/KFX er al ongeveer 30 heeft op de achterwielen.
Lijkt me zeer ongeloofwaardig, maar ja tkan zijn natuurlijk

Ja , een KFX/Z400 heeft ook geen 30 Pk op de achterwiellen ...

Een Bombardier Baja X heeft 55 Pk standaard op de Motor en kan je opschalen / Tunen naar 85 Pk op de motor . Dus reken maar op 10 % verlies is 55 - 5 Pk = 50 pk op de achterwielen ...En dit is een VUISTREGEL dat elke tuner gebruikt .

Raptor = 38 - 3.8 = 34.2 pk op de achterwielen.
Z = 32 pk - 3.2 = 28.8 pk aan de achterwielen .
400EX = 28 PK - 2.8 pk = 25.6 pk aan de achterwielen
YFZ = 42 Pk - 4.2 pk = 37.8 pk aan de achterwielen

Klopt bijna perfect! Een stock Raptor heeft op de testbank (wielen) 34,6 pk

Klopt bijna perfect! Een stock Raptor heeft op de testbank (wielen) 34,6 pk

Als ik wat vertel is het ook de waarheid , anders hou ik men mond !

dan wordt het tijd dat er es een deftige norm komt op testbanken, die van yoshi blijkt ook helemaal uit zijn lood geslagen te zijn:

links raptor met en zonder full exhaust system (stock), rechts de suz, stock, slipon en full system:


tis wel SAE, maar procentueel komt de raptor toch met kop en schouders over de Z uit!

JA fre ... wat zou JIJ als fabrikant doen om je spul te laten verkopen ...

Trouwens da testbank moet ook redelijk goed geijkt zijn anders is het nog klote .

vaak gaan die quads ook met een verkeerde jetting de bank op hé...

B@ckBone schreef:JA fre ... wat zou JIJ als fabrikant doen om je spul te laten verkopen ...

Trouwens da testbank moet ook redelijk goed geijkt zijn anders is het nog klote .

goei spullen maken, punt.

hey rustig mannen , ik heb hier een ferme discussie uitgelokt,was ni de bedoeling, zeg die zwart -rood moeten ze toch kunnen leveren dit jaar ? zou goed als de blauwe ? tis dus ne raptor dat ik ga nemen he'

Willems David schreef:Raptor geeft 54 PK !!!
Lees jij nooit de quad magazine mischien ?
Met een Rino demper en andere sproeiers zitje al aan 60 PK !!!
Heb het hier zwart op wit staan !
YFZ 450 geeft meer vermogen door zijn laag gewicht in verhouding met
de raptor ! Ik rij veel op de weg met mijn raptor hij is nog
niet verbreed en van wegligging heb ik zeker niet te klagen !

David, hier haal je een paar dingen door elkaar jongen. Vermogen heeft niets te maken met gewicht hé. Wel is het zo dat quads met een gelijkaardig vermogen, de quad met het minste gewicht het snelst zal zijn.

60 pK voor een Raptor met Rino is een lachertje, mijn YFZ450 is volledig getuned, nokkeas, Yoshi full uitlaat, K&N en sproeiers en haalt op testbank, dus op achterwielen 48 pK. Men mag aannemen dat dit tussen de 55 en 55pK op het motorblok is.

Een Raptor met goede uitlaat, K&N en jetting haalt rond de 45 pk op de achterwielen.

Trouwens ben ik waarschijnlijk de enige hier op het forum die zijn quad al op testbank heeft laten zetten en laten afstellen met een goede CO meter, verbonden aan PC...

Ik blijf nogmaals herhalen dat dit de enige perfecte manier is om het maximum uit je quad te halen en de perfecte afstelling te vinden. www.tovami.com

Ik blijf nogmaals herhalen dat dit de enige perfecte manier is om het maximum uit je quad te halen en de perfecte afstelling te vinden. www.tovami.com

Wat kost dat?

100 €

Wat maken ze mij dan wijs in de quad magazine ????

Idd die fransen zeggen iets heel anders dan de mensen hier op het forum, daarmee dat ik dacht dat mn Warrior over de 40 pk had

fransen zijn eigenwijs ...altijd geweest