| QFB |

Vandaag naar Fabory geweest. Voor de mensen die niet weten wat dit is, het is een bedrijf gespecialiseerd in min of meer alles op schroefdraad gebied. Ik mis helaas 4 kroonmoeren waarvan 3 m10 en 1 m8. De m8 is wel met fijn metrisch draad te krijgen maar de m10 dus niet. Nieuw draad tappen is geen optie in dit geval. Als iemand een adres weet waar ik deze moeren goedkoop kan krijgen of als iemand ze zelf nog heeft liggen hoor ik het graag

Oja, heb ook maar een nieuwe koplamp besteld aangezien er in de "oude" een barst zit.

Misschien dat ik komend weekend weer even met de quad bezig ga. Als ik weer voortgang geboekt heb dan zal ik uiteraard foto's plaatsen

Ik denk dat je het moet zoeken in de stuurkogel/fuseekogel moeren van auto's... Misschien op de sloop rondneuzen.

En anders kun je de kroonmoeren ook vervangen door zelfborgende moeren. En dan desnoods de splitpen er nog gewoon voor doen voor de zekerheid.

Fabory is super voor bouten en moeren inderdaad.

Ander handig adresje voor lagers enzo is Brammer (Leninggradweg). Daar haal ik altijd alle lagers voor de quads die ik moet repareren. Zowel stofdichte als conische. Het meeste hebben ze zo op voorraad zelfs. Net als keerringen.

hier in belgië heb je nog een winkel die je kan vergelijken bij fabory maar kan even niet meer op de naam komen
die hebben ook heel veel opstock van zulke dingen

imes heeft ook veel in belgie

bouten centrale in de spaansepolder

BarossaXtreme schreef:Vandaag naar Fabory geweest. Voor de mensen die niet weten wat dit is, het is een bedrijf gespecialiseerd in min of meer alles op schroefdraad gebied. Ik mis helaas 4 kroonmoeren waarvan 3 m10 en 1 m8. De m8 is wel met fijn metrisch draad te krijgen maar de m10 dus niet. Nieuw draad tappen is geen optie in dit geval. Als iemand een adres weet waar ik deze moeren goedkoop kan krijgen of als iemand ze zelf nog heeft liggen hoor ik het graag

Oja, heb ook maar een nieuwe koplamp besteld aangezien er in de "oude" een barst zit.

Misschien dat ik komend weekend weer even met de quad bezig ga. Als ik weer voortgang geboekt heb dan zal ik uiteraard foto's plaatsen

ik zou het anders doen je kan een gewone m10 moer pakken en met een goed boortje boor je er gewoon een gaatje in door
en door ijzerdraadje er door en klaar ben je loopt nooit los
ik heb zelf de kroon moeren vervangen door zelfborgende moeren werkt ook prima

Wij bestellen hier allemaal ons bevestigings materiaal.

http://www.albema-robema.nl/v8/" onclick="window.open(this.href);return false;
wij zijn overgestapt naar hun vanuit fabory, zij hadden niet alles en terwijl vestiging niet ver weg lag hadden ze vaker niet optijd geleverd.

http://www.metaalreus.nl/index.php?cPat ... 01eff371ed" onclick="window.open(this.href);return false;

Gewoon online te bestellen!

http://www.metaalreus.nl/index.php?cPat ... 01eff371ed" onclick="window.open(this.href);return false;

En anders kan dit ook!

Ik heb besloten om zelfborgende moeren te gaan gebruiken i.c.m. locktight. De veiligheidsklasse van kroonmoeren was ook tegenvallend in tegenstelling tot zelfborgende moeren. Nu nog even wachten totdat mijn nieuwe koplamp er is.
Kan me nu al verheugen op het gevoel om op de quad te rijden.

Zelfborgende moeren hoef je bij de eerste keer monteren eigenlijk geen loctite te gebruiken. Alleen bij hergebruik (wat officieel niet mag) gebruik ik vaak een drupje loctite.

Ach beide tegelijk en je weet zeker dat het zo vast als een huis zit. Mijn vader zou vandaag nog verder gaan met de quad. Kan er helaas niet bij zijn aangezien het teveel brandstof gaat kosten en de maand nog te lang duurt
Toch maar zorgen dat ik een garagebox krijg.

Goed nieuws. Het framenummer staat ook in het frame geslagen
Vandaag bericht gekregen dat mijn nieuwe koplamp bij de buren afgeleverd is. Die straks maar even ophalen.

De afgelopen 2 dagen aan de quad lopen sleutelen. Helaas is het steeds 1 stap vooruit en 2 achteruit. Maar goed, we gaan door en het resultaat zal er uiteindelijk ook wel mogen zijn.
Gisteren en vandaag voornamelijk gericht op de ophanging voor en achter en de bekabeling (ook de rem). Vandaag nog een nieuwe remleiding opgehaald in Duitsland. Aangezien de achterbrug verlengd is, is men ook een langere leiding nodig . In Duitsland ging mij dit 25 euro kosten terwijl ik in Nederland al snel 50 a 75 euro lichter zou zijn
Tijdens het aanleggen van de bekabeling voor gas en choke zijn wij op een probleem gestuit. Als de choke open gezet wordt d.m.v. de schuif op het stuur gaat de gasklep niet open. Ik kan nergens op internet of in het boekje vinden hoe dit hoort te zitten. Kan iemand mij misschien helpen? Ik zal z.s.m. een foto plaatsen van de carb hoe het bij mij nu zit.
De eindstreep komt steeds meer in zicht net als het mooie weer.
Aangezien de vorderingen niet echt veel beeldmateriaal opleveren zal ik verder geen beeldmateriaal plaatsen tenzij men dit graag wil.

Niemand toevallig een plaatje of info over de carb van een Barossa Cheetah (keihin pd29)?

Weet niet of dit exact de zelfde carburateur is, maar misschien kan je er iets in herkennen?





Foto's van beide kanten. Misschien dat je er iets mee kan?