| QFB |

update!

m,n hdd 5050 cam is binnen

hier de 5050cam en de originele cam getoond.





kunnen we eindelijk weer lekker verder knutselen

mooi man prachtig spul ben erg benieuwd!!!!

ziet er nice uit
dat word een racket

tjobbie zal moeten gaan investeren in een parachute

Hahaha , maar blijvt het wel een raptor

thanks mannen, wacht ermee tot morgen omdat het een aardige klus zal worden en ik het op m,n gemak wil doen.
ik had eerst beloofd om voor ardjuh een vid te maken over hoe de autodecompressor werkt dus dat heb ik maar eerst gedaan.
die is nu aan het uploaden en dat duurt me een partij lang!

Goed bezig man, ben benieuwd hoe alles gaat lopen, hoe zit het met de turbo plannen???

dit wordt echt een monster, schitterend.
Zalig om jou projecten te volgen en knap dat je ook nog eens alles zelf in mekaar knutselt.
Veel succes.
Greetz

pointblanque schreef:Goed bezig man, ben benieuwd hoe alles gaat lopen, hoe zit het met de turbo plannen???

nou, laat ik eerst dit maar is een keertje af krijgen, daarna zien we wel weer oooooit

@leroy: thankt mate,
ik weet ook lang niet alles hoor maar ik neem gewoon rustig de tijd en als ik iets niet weet zoek ik gewoon
net zo lang tot ik erachter ben.

tjobbie schreef:

pointblanque schreef:Goed bezig man, ben benieuwd hoe alles gaat lopen, hoe zit het met de turbo plannen???

nou, laat ik eerst dit maar is een keertje af krijgen, daarna zien we wel weer oooooit

@leroy: thankt mate,
ik weet ook lang niet alles hoor maar ik neem gewoon rustig de tijd en als ik iets niet weet zoek ik gewoon
net zo lang tot ik erachter ben.

Ik parkeer nooit me Quad voor je deur Tjobbie , 2seconde later kom ik terug en rij ik in een monster truk whahaha, Ik heb je filmpje gezien op youtube.. Ik probeer het te begrijpen is het zodat als je gas los laat dat je nog steeds compresie heb ofzoiets

haha, nee zo werkt het niet.
ik kan het niet beter uitleggen dan op het videootje staat.
je moet wel een klein beetje knowhow hebben van hoe een 4takt werkt om mijn verhaaltje te volgen.

misschien snap je het een klein beetje beter als je dit hieronder snapt.
dit is alleen een dubb. nokkenas, bij de 700 zorgt de enkele as voor alle slagen.

effe googlen en ik kom er wel uit. Zoals ik het begrijp krijg je cillinder meer lucht omdat de hotcam de gaten groter maken zodat er meer lucht doorheen komt of juist het tegenovergestelde? Minder lucht.. Ik d8 altijd meer lucht = meer power maar kan aan mij liggen.

Zakie schreef:effe googlen en ik kom er wel uit. Zoals ik het begrijp krijg je cillinder meer lucht omdat de hotcam de gaten groter maken zodat er meer lucht doorheen komt of juist het tegenovergestelde? Minder lucht.. Ik d8 altijd meer lucht = meer power maar kan aan mij liggen.

Meer lucht kun je er meer brandstof in duwen en daardoor krijg je meer power... uit alleen lucht kun je geen power halen.

Doordat zo'n nok groter is dan de originele, blijft ie langer open staan, waardoor er meer lucht naar binnenkomt.

sgoon onderdeelkes alleen den uitleg met die tekening is cinees voor my