| QFB |

hallo iedereen,

ik zit in arnehm op de oplijding autotechniek en nu moeten we een honda 50cc 4tak blok op voeren voor het gebruik in een quad. Nou rij ik zelf geen quad dus heb ik geen iedee waar ik op moet letten bij het tune.
dus mijn vraag aan jullie was eigelijk wat jullie doelstelling is met het tune en waar jullie het liefste het maximale koppel en zo hebben liggen.

alvast bedankt

Bij een 50cc zou ik denk ik gewoon voor zo veel mogelijk PK's gaan, en dus ook hoge toeren. Uit een 50cc valt denk ik niet veel koppel te halen.

Yorkie schreef:hallo iedereen,

ik zit in arnehm op de oplijding autotechniek en nu moeten we een honda 50cc 4tak blok op voeren voor het gebruik in een quad. Nou rij ik zelf geen quad dus heb ik geen iedee waar ik op moet letten bij het tune.
dus mijn vraag aan jullie was eigelijk wat jullie doelstelling is met het tune en waar jullie het liefste het maximale koppel en zo hebben liggen.

alvast bedankt

volgens mij zal het gaan om zo een chinees namaak dax blokje (thumpstar 50CC,JING SHENG 50CC,...) de aanpassinge die daar zijn aangebeurd zijn:
cilinderkop die gelagerd is (als dit al dan niet is gebeurd,bij jing sheng wel)
4kleppen ipv 2 (thumpstar en jingsheng)
verhoogde compressie
de spoelgangen uitschonen (chinese makelij is nogal redelijk ruw (mag ook wat groter ))
andere einddemper en zien dat voorbocht liber is, carburator wat groter
andere luchtfilter
bestaan oliekoelers voor
hetere nokkenassen
die blokjes moet je vooral ietwat meer toeren laten maken,maar niet vergeten lagers aan te passen door skf of soortgelijken,want de standaard gaan niet lang mee, en dan de grondplaat ietsje zwaarder maken.
greetz

wrm geen 2 takt?? dan had je gewoon een mt of nsr blokje kunnen pakken

[quote="blaster200"]wrm geen 2 takt?? dan had je gewoon een mt of nsr blokje kunnen pakken

waarschijnlijk omdat 2 takt zo voor de hand ligt, iedereen die daar op school zit heeft waarschijnlijk al aan een 2 takt blokje heeft gesleuteld; mobylette, scooter,... Daarintegen 4 takt minder voorkomt... denkek

grtz

het gaat hier waarschijnlijk om een honda xr50 blok.
daar is best veel voor te krijgen uitlaaten enzo maar ook grotere cilinders en andere zuigers.
je kunt de kop laten tunen dus porting en ik geloof dat er nog andere dingen zijn die je voor die blokjes kan kopen.

het gaat inderdaad over een namaak honda dax blok.
we mogen maar een paar dingen aan passen op school.
ik zou graag willen weten of we voor vermogen of voor koppel moeten gaan. Onze doelgroep worden waarschijnlijk kinderen en beginners dus daar moeten wij ons aan aanpassen.

Als je snel wilt gaan moet je denk ik voor vermogen gaan. Maar als er kleine kinderen op moeten rijden kun je beter voor iets minder vermogen gaan en ietsjes meer koppel.

Hallo,
Ga eens kijken op volgende: www.4-strokebikecentre.com
Daar vindt je veel informatie en wisselstukken.

ga de uitlaat en inlaat poorten tunen dat zou je een hoop meer vermogen moeten geven

Poortwerk lijkt mij ook het makkelijkste, een aftermarket nokkenas zul je niet zo snel vinden. Misschien een hoge druk zuigertje.

http://www.motorkit.com

of zoeken op google naar kitaco. Die hebben echt heel veel spullen voor die 4 takt blokken.

yamaha tri-z schreef:ga de uitlaat en inlaat poorten tunen dat zou je een hoop meer vermogen moeten geven

Hoe doe je dat?

dremel

blaster200 schreef:dremel

uitschonen doe je met de dremel, tunen doe je op een flow bank. Maar met een goed inzicht en een vaste hand kan je al heel wat meer bereiken,of het gewoon naar de klote helpen,net zoals bij 2takt