| QFB |

Er wordt vaak gevraagd wat precies het Throttle OverrRde System (ook wel TORS) is en wat het doet. Vandaar dit topic.

Waar bestaat het TORS systeem uit:
In de gashendel zit een schakelaar, deze is gesloten wanneer de gashendel in rustpositie is. Op de carburateur zit een sensor welke de positie van de naald bekijkt.

Wat gebeurt er als het mis gaat:
Wanneer je het gas loslaat maar de gaskabel blijft hangen, de gashendel gaat terug en sluit de schakelaar, maar de positie sensor van de naald ziet dat het gas nog open staat. Dan zal de TORS-unit de ontsteking onmiddelijk stoppen.

Problemen:
Soms kan dit systeem slecht gaan werken, ik vermoed dat dit ligt aan de schakelaar in de gashendel. Dan kan het zijn dat de quad niet meer wil starten of dat deze hapert wanneer je gas probeert te geven.

Wat kan hieraan gedaan worden:
Een oplossing is de TORS uitschakelen. Bij de Yamaha Banshee en de Yamaha Blaster, kan dit gedaan worden door de de stekker die vast zit aan de draadjes die uit de gashendel komen, los te trekken.
Ik dacht dat het stekkertje bij de Yamaha Raptor 660 en de Yamaha YFZ450 juist kortgesloten moet worden.

Ik zal hier nog een plaatje van maken. Het is nu nog rommelig, maar ik zal later vandaag nog wat plaatjes maken om het duidelijker te maken.

fijn ralph,duidelijk..ik denk maar zo,hoe meer(elektronische)dat er op zit,hoe meer er kapot kan gaan..de tors kan zonder problemen verwijderd worden,dus vot met dat onding..

Het zou je leven kunnen redden, maar als je niet kan rijden dan valt er niets te redden

JE zou er misschien een diode kunnen tss plaatsen of misschien kan je ze rechtstreeks door verbinden....

Weet niet de precieze bouw/werkwijze van dit systeem .... heeft iemand een weblink met een schema ofzo?


grtzzz

Diode hoeft niet, in de gashendel zit ook slechts een schakelaartje. Een simpele doorverbinding is genoeg (lusje).

[
Wat kan hieraan gedaan worden:
Een oplossing is de TORS uitschakelen. Bij de Yamaha Banshee en de Yamaha Blaster, kan dit gedaan worden door de de stekker die vast zit aan de draadjes die uit de gashendel komen, los te trekken.

Bij de blaster moet je het doorkoppelen...heb het pas gedaan bij mn zoontje!
Makkelijkste is onder de voorkap..daar zit de stekker!

Ik meen mij te herinneren dat hij juist niet gekoppeld moet zijn

kan iemand mij uitleggen hoe ik dit doe bij een blaster ? dat doorkoppelen

tigrake schreef:kan iemand mij uitleggen hoe ik dit doe bij een blaster ? dat doorkoppelen

Zie 2 antwoorden boven jou.

Lees wat in het bovenste bericht staat, dan moet je er wel uit komen.

Edit: Doorkoppelen lijkt mij stug, bij mijn Blaster zijn ze losgeknipt en maken ze geen contact.

Ralph,

alles goed kan dit ook mijn rpobleem zijn denk je, zie mijn topic in de werkplaats?
laat me even weten want ik ben al een tijdje bezig met dit probleem.

ik hoor het graag van je

Dat denk ik niet, resulteert vaak in het uitvallen van de motor of het niet goed op toeren komen.

denk je dat het iets is waar ik bij je voor langs kan komen?
ik heb nog 2 low profile straatbanden (achter) nodig en eventueel een set velgen want ik heb een slag in mijn voorvelg.

kan er mij iemand vertellen WAAROM je dat zou loskoppelen?
ding zit er toch voor de veiligheid op? kan dus geen kwaad?

Bij mijn blaster heb ik het onlangs ook eens afgekoppeld(dus het stekkertke uitgetrokken) en toen ik die wilde starten kreeg ik er geen leven in gestamd,dus terug dat stekkertje erin 1trap en draaide,maar als ik dat nu oplos met een doorverbinding dan moet het wel lukken volgens mij,maar mijn vraag is dezelfde(wat doet die schakelaar) en afgekoppeld? reageert de motor dan beter op't gas of wat? Welk nut heeft die schakelaar omdat ik dat nog nooit op een moto heb gezien weet ik ook niet wat nut het heeft,kan ik die afsluiten zonder problemen te krijgen?En die stekker op de carburator wat is dat?