| QFB |

Iemand die dit reeds heeft gekocht? Zoja, wat zijn jullie bevindingen hiervan? Waar steekt ge dat zoiets?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... AMEWA%3AIT

in je uitlaat

haha , ja staat er zelfs bij !

waar steek je dat dan?

greeny schreef:waar steek je dat dan?

vooraan in je voorbocht

Robby schreef:

greeny schreef:waar steek je dat dan?

vooraan in je voorbocht

en geloofd iemand hierin?

het is zo

greeny schreef:

Robby schreef:

greeny schreef:waar steek je dat dan?

vooraan in je voorbocht

en geloofd iemand hierin?

Je moet het zo bezien: Moest het nu echt zo'n wondermiddel zijn waar je "zoveel" power mee kunt winnen, waarom wordt dit dan niet op alle quads standaard geplaatst...

FROSTiON schreef:

greeny schreef:

Robby schreef: vooraan in je voorbocht

en geloofd iemand hierin?

Je moet het zo bezien: Moest het nu echt zo'n wondermiddel zijn waar je "zoveel" power mee kunt winnen, waarom wordt dit dan niet op alle quads standaard geplaatst...

omdat ook niet alle quads verbreed zijn
en niet alle quads een snelle uitlaat hebben
en niet alle quads ander nokkenas en ontsteking en carb en remmen en stuurstang

dat is allemaal beter dan orgineel maar het zit er standaart niet op

Denk je dan echt dat dit veel gaat uithalen door dit te plaatsen? Of als je ervaring mee hebt, kan je deze misschien met ons delen.

FROSTiON schreef:Denk je dan echt dat dit veel gaat uithalen door dit te plaatsen? Of als je ervaring mee hebt, kan je deze misschien met ons delen.

ik denk dat het wel degelijk nut heeft aleen moet je verstand hebben van motoren om het te begrijpen
als je je een beetje verdiept in de werking van motoren weet je dat elke motor tegen druk nodig heeft om goed te lopen.
hoe meer tegen druk hoe meer koppel
daarom als je een langere headpipe hebt krijg je minder tegen druk en dus minder koppel

met die bus erin heb je vanaf de uitlaat poort al tegen druk waardoor je meer koppel krijgt

daarom geven uitlaten als de TC shorty zoveel extra koppen die uitlaten zijn ontworpen met de speciale taak om de headpipe korter te maken.
waardoor je veel meer koppel krijgt

Zo, weer iets bijgeleerd.
Ik geef toe dat dit niet mijn domein is, net als ik sterker ben in mijn domein. Zolang we er allen maar iets uit leren.

Voor de kosten moet je het niet laten lijkt het.
Misschien iemand eens proberen?

yamaha tri-z schreef:

FROSTiON schreef:Denk je dan echt dat dit veel gaat uithalen door dit te plaatsen? Of als je ervaring mee hebt, kan je deze misschien met ons delen.

ik denk dat het wel degelijk nut heeft aleen moet je verstand hebben van motoren om het te begrijpen
als je je een beetje verdiept in de werking van motoren weet je dat elke motor tegen druk nodig heeft om goed te lopen.
hoe meer tegen druk hoe meer koppel
daarom als je een langere headpipe hebt krijg je minder tegen druk en dus minder koppel

met die bus erin heb je vanaf de uitlaat poort al tegen druk waardoor je meer koppel krijgt

daarom geven uitlaten als de TC shorty zoveel extra koppen die uitlaten zijn ontworpen met de speciale taak om de headpipe korter te maken.
waardoor je veel meer koppel krijgt

Net als mn crossauto , die heeft geen uitlaat, en daardoor heeft ie veel compressie, en dus wat minder koppel.

Yamaha Grizzly 700 schreef: Net als mn crossauto , die heeft geen uitlaat, en daardoor heeft ie veel compressie, en dus wat minder koppel.

Ik snap de link niet tussen veel compressie en géén uitlaat... ?