| QFB |

hallo,
mijn carabateur van me blaster lekt.
er komt benzine uit het flotterbakje onderaan en er komt benzine uit een ander slangetje:S dit slangetje is niet het benzine slangetje van de tank maar komt gewoon uit de carbarateur. nu heb ik de carbarateur schoon gemaakt maar is nog steeds niet opgelost. dus heb ik maar een oud benzine slangetje die schoon is op dfat puntje gedaan wat uit het vlotterbakje komt. in dat benzine slangetje een schroef gedaan dus zo is het lekken uit het vlotterbakje weg. maar als je de quad niet aan hebt en het benzine kraantje wel dan komt er nog wel benzine uit het slangetje. echt het spuit er gewoon bijna uit. dit gebeurt ook als ik dus dat slangetje van de carbarateur afhaal ondar aan het vlotterbakje...

hoe kan ik er voor zorgen dat me carbarateur nergens meer lekt. het is een gewonoe standaart blaster carbarateur...

groetjes tim

yo hoe oud is je blaster?
het kan zijn dat je vlotterpen niet goed steekt en dan lekt hij!
ofwel als hij al een beetje ouder is kan het zijn dat het het pinetje is dat onder de vlotterpen steekt dat verslijt na een tijdje

vlotter die blijft hangen? dat al gecontroleerd, soms helpt het door met hamertje er tegen te slaan wel lichtjes e
de mijne lekt ook redelijk hard, wel alleen als de motor niet draait en de benzine kraan open staat, komt omdat het pinnetje uitgesleten is dat de benzine tegenhoud.

airwolf schreef:yo hoe oud is je blaster?
het kan zijn dat je vlotterpen niet goed steekt en dan lekt hij!
ofwel als hij al een beetje ouder is kan het zijn dat het het pinetje is dat onder de vlotterpen steekt dat verslijt na een tijdje

dacht dat de quad van 1999 2000 is kun je zien aan de kappen...
maar hoe kan ik dat oplossen?

gr tim

zie dat airwolf me voor was, was juist alles aan het typen
nieuw pinnetje steken, maar van yamaha kost dit eventjes 40 euro seg
moose racing maakt rebuild kits voor je carburator, daar zit dat normaal bij, samen met pakingen,... en kost iets van 25euro.

OpticalNicolas schreef:zie dat airwolf me voor was, was juist alles aan het typen
nieuw pinnetje steken, maar van yamaha kost dit eventjes 40 euro seg
moose racing maakt rebuild kits voor je carburator, daar zit dat normaal bij, samen met pakingen,... en kost iets van 25euro.

okey bedankt allemaal voor snelle reactie:D

ja zo'n pinetje kost spijtig genoeg veel geld
en als je het laat vallen moet je een half u zoeken om het te vinden

gelukig bestaat er aftermarket spul.

OpticalNicolas schreef:
gelukig bestaat er aftermarket spul.

hey
wat is die site van van die moose racing?
krijg je dan van alles toegestuurd ofzow. van die pinnetjes, vlotter ofzow?
of moet je je carabarateur opsturen?

groetjes tim

op de site zelf kan je niet bestellen.
en je moet gewoon zelf instaleren, ik zoek gewoon nog een moose dealer, die dat voor me kan bestellen.

OpticalNicolas schreef:op de site zelf kan je niet bestellen.
en je moet gewoon zelf instaleren, ik zoek gewoon nog een moose dealer, die dat voor me kan bestellen.

weet jij iemand dan een dealer die dat kan bestellen?
want het zou wel fijn zijn dat de carbarateur niet meer lekt.
of is er een alternatieve oplossing...

http://www.mooseracing.com/catalog.jsp? ... up_id=4569

is dat het toevallig?

jep dat is het, morgen vraag ik het even aan men dealer, anders bel ik is naar quadcentrale en/of naar planet quad (no limit). als die het dan niet kunnen leveren klop ik men kop tege de muur

OpticalNicolas schreef:jep dat is het, morgen vraag ik het even aan men dealer, anders bel ik is naar quadcentrale en/of naar planet quad (no limit). als die het dan niet kunnen leveren klop ik men kop tege de muur

okee ik hoor het wel:D:D:D:P:P

ik heb dit zelf ook meegemaakt, bleek uiteindelijk dat de vlotter iets scheef was.. gewoon een beetje mee buigen en doen en toen was het opgelost

grts

ik ga pas donderdag naar men dealer (men cilinder was nog niet klaar )

bij quadcentrale kunnen ze er dus aangeraken, moest juist part nummer naar hun sturen via e-mail en deze is dus MD03-301
de prijs gingen ze me laten weten. en bij planet quad nemen ze niet op.