| QFB |

rijd er hier nog niemand mee? ben curieus naar de prestaties en rijgedrag

Eerste dingen die ik ervan gezien heb waren verre van indrukwekkend. Motor is serieus ferm geknepen tov de crossmoto. Looks vind ik wel nog steeds origineel maar smaken zullen wel verschillen.

Standaard maken ze ook een akelig geluid,enorm scherp. Was iemand op Euroquadweekend met een KFX 450. Qua prestaties/rijgedrag/ ... kan niets zeggen.

ik heb horen vertellen dat hij goed rijd maar heb hem nog niet kunnen testen
en ja hij zal wel geknepen zijn das met elke quad tegenwoordig
triestige zaak maar dan kunne wij zelf meer veranderen

Cyril Debouck en Julien Hartout, twee franse top 10 rijders stappen over van Yamaha naar officiële Kawa en krijgen 7 (!) quads ter beschikking waarvan motoren uit moto's komen omdat het zo erbarmelijk gesteld is...
Bovendien zit je met KFX in zelfde straatje als YFZ, TRX, DS450,... je mag direct al minstens 4000 € op tafel gooien voor brede armen, andere vering en brede as...

LTR is voor competitieve rijder waarschijnlijk beste prijs-kwalitieit verhouding, maar dan moet je er de versnellingsbak perikelen wel bij nemen.

of je moet 2008 pakken dan heb je dat probleem ook al niet meer

Naar het schijnt zouden de problemen van de versnellingsbak in de 2008 nog niet van de baan zijn.
Ik moet zeggen, ik heb in mijn 2007 zo een versteviging laten zetten en heb niets van problemen.

Het is bizar, de ene heeft het, de andere niet.

Vanuit Frankrijk berichten gehoord dat 2008 niet veel beter zou zijn.

ik heb het geluk gehad om de kfx te testen op Sangatte.
De looks vind ik geslaagd, alsook(op het eerste zicht) de afwerking
Eerste indruk was nogal een "klein" quadje, maar dat wend na een tijdje.
Wendbaarheid was uitstekend, doch mits enkele mods kan die nog beter en zal die wss wel uitmuntend zijn.
Springen was ook bovenmaats, (mede wss door het gewicht), stabiel, en ook de veringen konden me bekoren.
Motorprestaties waren beneden alle peil. Alle toppers in zijn segment(yfz, trx, ltr) steken er met kop en schouders bovenuit(standaard gezien!)
Zowel qua koppel als top vond ik de kawa ondermaats.
Voor een beginner vind ik dit wel een goede keus, maar voor de gevorderde quadrijder staan er hoge rekeningen op het programma als hij zich wil meten met zijn soortgenoten.

Mooi verwoord wantjes !

Inderdaad van als dat ze op bakker zijne kop gezeten hebben met ne lazer kan hij alles mooi verwoorden.
Dat gaat were bonken geven bij de vrouwkes.

En valt hij direct voor de W-tec schoonheid

wantjes #9 schreef:ik heb het geluk gehad om de kfx te testen op Sangatte.
De looks vind ik geslaagd, alsook(op het eerste zicht) de afwerking
Eerste indruk was nogal een "klein" quadje, maar dat wend na een tijdje.
Wendbaarheid was uitstekend, doch mits enkele mods kan die nog beter en zal die wss wel uitmuntend zijn.
Springen was ook bovenmaats, (mede wss door het gewicht), stabiel, en ook de veringen konden me bekoren.
Motorprestaties waren beneden alle peil. Alle toppers in zijn segment(yfz, trx, ltr) steken er met kop en schouders bovenuit(standaard gezien!)
Zowel qua koppel als top vond ik de kawa ondermaats.
Voor een beginner vind ik dit wel een goede keus, maar voor de gevorderde quadrijder staan er hoge rekeningen op het programma als hij zich wil meten met zijn soortgenoten.

goed om te weten
maar wat me al meerdere keren opgevallen is , is dat mensen zeggen: de quad is wat klein ,ikvind het juist goed als hij klein is , neem nu bv. een blaster heel klein maar supper leuk , je graakt overal goed door , is nietzwaar enlomp zoals sommige groote quad's,kvind klein net goed , natuurlijk niet te klein zoals een smc ofzo maar soms is klein toch leuker zenne
mja is mijn gedacht he

smc en blaster is precies even groot, zelfde frame iig

spoor! schreef:smc en blaster is precies even groot, zelfde frame iig

maar de kappen van de smc zijn veel kleinder