| QFB |

Pas een grizzly gekocht en bij de voor assen maakt hij een rammelend geluid als ik harder dan 60 km/h ga. Ook als ik de 4*4 inschakel maakt hij dit geluid (zelf als ik 5 km/h ga). Kan het zijn dat er geen olie in dat ''blok'' zit (waar de assen doorlopen). Weten jullie wat dit kan zijn?

zou best kunnen eens kijken staat een schroef op bovenaan
ofwel de lagers op de wielen

rijden zonder olie / te weinig olie in je pont vooraan is absoluut niet ok.

Ook best goed controleren of er geen speling op je cardans/steekassen zit, want ook dat kan rammelend geluid produceren.
De 660's zijn er broos in, dus controle is zeker op zijn plaats.

Ik zag vorige week een 660 staan bij Deliege, die blijven rijden is zonder olie in de voorste pont, en ik moet zeggen,
heel het huis was kapot gedraaid. Direct een propere rekening van 1500 EUR.
Voorzichtigheid is de boodschap.

bedankt voor de tips , ik heb net de olie gecontroleerd en die is goed en er zit genoeg in. Maar de cardanas die naar de differentiel loopt (voor) heeft een hele hoop speling weet iemand hoe ik dit kan verhelpen?

open gooien en kijken naar de lagers of wat het juiste probleem is

@wizzars ik heb die ook zien staan zat totaal geen olie op die pont enkel roest te zien en alles bijna stuk

Dag grizzly 660

heb je intussen meer nieuws over je bevindingen?
Ondertussen heb ik zelf ook nog es mijn cardans gecontroleerd vooraan.

Het is wel normaal dat de cardan die van de boite naar de pont loopt, dat je die kan 'bewegen'.
Er zit immers een kruiskoppeling in de 2 aansluitingen tussen de cardan.

Erger is wanneer er speling zit op de kineten van de cardan, en volgens mij hoor je het dan kraken/rammelen.

Ik weet niet van waar ongeveer je bent, maar ergens bij een Yamaha specialist langsgaan, en even laten controleren kan geen kwaad. (duurt 5min)

Hoeveel kilometer heeft je quad?

hallo,

Ja ik heb hem bij een monteur gebracht en die heeft een lijstje gemaakt met dingen die allemaal mis zijn zoals de lagers van de voorbanden en van de cardan as . Ik ga hem terug brengen naar de dealer en die gaan hem repareren .
Er staat nu +- 4200 km op de teller wat is zelf niet zo veel vind in verglijking met wat er allemaal mis is

zijn het standaard banden die erop liggen of grotere
als het grotere zijn kan het wel rap voorkomen dat uw lagers stuk zijn
verander die lagers maar zo rap als je kan anders draait alles stuk

ja morgen gaat hij naar de garage. Maar er liggen gewoon standaard banden onder (dunlopjes) dus wel raar dat de lagers al kapot zijn ofniet?

Of het raar is vind ik moeilijk te zeggen. Het ligt er heel erg aan hoe er met de quad is omgegaan en hoe het onderhoud is geweest.

Als voorbeeld:
Het wil nog weleens voorkomen dat een quad met een hoge druk spuit word schoongespoten. Dit is zeer slecht. Onder andere wiellagers gaan daar kapot van.

Zo zijn er nog wel meer do's & dont's

Ook is er nog verschil in speling. Is dit speling ten opzichte van de lengte- of de breedte as? Axiaal/Radiaal.

lengte as

hallo, is er ondertussen uitsluitsel ivm je probleem? Wat is er exact vervangen? Zijn de problemen van de baan?

Ik zou het heel graag verder volgen. Thx

Inmiddels is de quad weer helemaal goed de as die naar de voor differentiel is vervangen en er zitten nieuwe lagers op en nieuwe remschijven. maar volgens mij is ook de vorio band versleten (de top snelheid is 93 km/h) of is dit een redelijk normale snelheid voor een grizzly?

Een 660 bolt standaard 105km/u.

De mijne, op bighorn's 25" zal mss iets minder zijn, maar 100 haal ik toch zonder problemen.
Je kan zeker zelf de beschermkast rond de vario es losdoen, is niets moeilijk aan.

Het zou me verwonderen dat je riem na 4000km versleten zou zijn.
Best es nazien, en es kuisen (mss ooit vuil water/water binnengekregen)