| QFB |

Kan er iemand mij vertellen of het mogelijk is om een Wolverine 450 4x4 op te drijven... want ze vertellen mij dat zo'n machien "maar" 80 doet...

Kan dit mits enkele aanpassingen naar 100 of meer gaan ?

Grtz,

P.S.: ik testte gisteren een Raptor 350, is wel super... maar met vitessen en redelijk zenuwachtig... ging wel makkelijk over de 95 en had nog reserve...

Ik heb er vroeger naar gezocht en het aantal tuning onderdelen is redelijk beperkt.

Ik had toen gehoord dat 85 idd de topsnelheid is.

da's minder goed nieuws dan... pfffffffff
nu weet ik het niet meer zenne... Wolverine of Raptor of Suzuki 400...
Ik zie wel een beetje op tegen die vitessen... en wil met 2 personen rondrijden en ook op de baan rijden... maar met verstand...
Alvast bedankt voor de info

Macronske schreef:da's minder goed nieuws dan... pfffffffff
nu weet ik het niet meer zenne... Wolverine of Raptor of Suzuki 400...
Ik zie wel een beetje op tegen die vitessen... en wil met 2 personen rondrijden en ook op de baan rijden... maar met verstand...
Alvast bedankt voor de info

dan moet je een kymco nemen

naar 't schijnt niet zo'n (ge)bekend merk...
maar logischer wijze moet een Wolverine 450 4x4 toch op te drijven zijn... nee ?
mits andere uitlaat of zoiets ?

der zijn andere cdi`s verkrijgbaar
een hmf pijp er onder schijnt al flink wat te schelen
andere carberateur en dan zal die ook wel wat sneller gaan

ik denk dat 100 wel te halen is

ik denk ook dat als je de cdi,uitlaat en carburator aanpast dat 100 makelijk te doen is

Macronske schreef:naar 't schijnt niet zo'n (ge)bekend merk...
maar logischer wijze moet een Wolverine 450 4x4 toch op te drijven zijn... nee ?
mits andere uitlaat of zoiets ?

niet zo bekend ?
waarom neem je geen kymco MXU 500 die gaat standaard 100 km/h, is een automaat en heeft 4X4
dan heb je alles wat je zocht

airwolf schreef:ik denk ook dat als je de cdi,uitlaat en carburator aanpast dat 100 makelijk te doen is

en hoeveel zou dit extra kosten ?

Mss wel... maar is Kymco een betrouwbaar merk ? Dit is meer een utility quad ? nee ?


De snelheid die een Wolv 450 kan halen, is dat te doen om op de baan te rijden of niet ?

Is er een verschil wanneer je er 4x2 mee aan het rijden bent of 4x4 qua acceleratie, snelheid ?

Alvast bedankt voor de info guys !

Macronske schreef:

airwolf schreef:ik denk ook dat als je de cdi,uitlaat en carburator aanpast dat 100 makelijk te doen is

en hoeveel zou dit extra kosten ?

Mss wel... maar is Kymco een betrouwbaar merk ? Dit is meer een utility quad ? nee ?


De snelheid die een Wolv 450 kan halen, is dat te doen om op de baan te rijden of niet ?

Is er een verschil wanneer je er 4x2 mee aan het rijden bent of 4x4 qua acceleratie, snelheid ?

Alvast bedankt voor de info guys !

is kymco een betrouwbaar merk ? ik denk het wel ja dit is zeer zeker een betrouwbaar merk is inderdaad een utility quad maar, je kan er zeker sportief mee rijden (ik ga al driftend door de bocht )

Macronske schreef:

airwolf schreef:ik denk ook dat als je de cdi,uitlaat en carburator aanpast dat 100 makelijk te doen is

en hoeveel zou dit extra kosten ?

Mss wel... maar is Kymco een betrouwbaar merk ? Dit is meer een utility quad ? nee ?


De snelheid die een Wolv 450 kan halen, is dat te doen om op de baan te rijden of niet ?

Is er een verschil wanneer je er 4x2 mee aan het rijden bent of 4x4 qua acceleratie, snelheid ?

Alvast bedankt voor de info guys !

Ik heb enkele dragraces gedaan met een raptor 350. Als ik de Wolverine in 4x4 zette was ik sneller , anders waren we ongeveer gelijk. Het nadeel van de 4x4 is dat de quad dan veel zwaarder stuurt.

Het is simpel Macronske: wil je snel gaan, koop een sportquad.
Wil je in de modder ploeteren, koop een utility.
De Wolverine is een compromis.

Sportquads met automatische boite: Can-am, Kawa KFX700,...