| QFB |

hee,
bij mijn blaster kom ik de laatste tijd steeds vaker dat als ik wil remmen en terug schakel niet 2 versnellingen naar beneden kan.
dan moet ik eerst mijn koppeling een beetje los laten dat hij de versnelling pakt... en dan weer in knijpen de koppeling en dan weer eentje naar beneden...
het is ook niet zo dat ik te hard ga voor de versnelling die ik wil pakken..
ik moet dus als ik terug schakel kan ik telkens maar 1 versnelling naar beneden
maar, heeeel af en toe doet hij het wel dat ik 2 versnellingen naar beneden kan...
is dit normaal? ik dnek van niet?
kan iemand mij alstublieft helpen??

houdoe!

niemand een iedee

houdoe!

Ik had dat probleem ook! maar toen heb ik de koppeling wat strakker gezet en toen had ik het minder..
Ik durf niet te zeggen waaraan het ligt..

ik heb het ook nu en dan, van mij is het begonnen van zodra ik er andere olie heb ingedaan. Eerst volgende keer dat ik naar moto/quadwinkel ga koop ik andere "betere" olie om erin te doen en dan het verschil bekijken...

same here.

dus ik moet mijn koppeling strakker zetten?
en "betere"olie indoen gewoon ververssen dus.
hoe moet ik mijn koppeling strakker zetten
iemand een uitleg?

houdoe!

stap 1 ga naar uw koppelings hendel stap 2 draai da spellement daje kunt uitdraaien dus uit:p en voila

je moet ongeveer 5mm speling hebben op het hendeltje onder aan de motor ( uiteinde van de koppelings kabel zoeken) dan staat je koppeling goed.

grtz jelle

oooh bedoelen jullie dat!
ik dacht ik moet de koppelings platen ofsoo aandraaien XD
dan ga ik eens olie verversen
en ff naar de hendel kijken

houdoe!

sorry het is de koppelingshendel aan het stuur dat 5 mm speling moet hebben je kan dit meten met een schuifmaat.
en veranderen van olie kan wonderen doen zie wel dat je olie neemt die voor natte koppelingen is.

grtz jelle

de koppeling hendel / kabel hebben wel genoeg ruimte.
kan ik hier dan gewoon gear oil gebruiken
of moet dit ook allemaal speciale olieën voor zijn?

bedankt alvast

ff ter info zodat het duidelijk is => Een natte koppeling is gedompeld in smeerolie om de oppervlaktes schoon te houden en te koelen, wat hogere prestaties en een langere leeftijd meebrengt. Als de vloeistof afwezig is spreekt men van een droge koppeling.

Yep, gear oil is gw motorolie. dus je kan bv putoline mx7 gebruiken in je blaster.
dat is een goede vol-synthetische 2takt motorolie ( bestaan nog veel anderen ook hoor )
Maar als ik me niet vergis staat er altijd op de bus of het voor 2takt of 4takt motoren is.

raptor350 schreef:ff ter info zodat het duidelijk is => Een natte koppeling is gedompeld in smeerolie om de oppervlaktes schoon te houden en te koelen, wat hogere prestaties en een langere leeftijd meebrengt. Als de vloeistof afwezig is spreekt men van een droge koppeling.

Yep, gear oil is gw motorolie. dus je kan bv putoline mx7 gebruiken in je blaster.
dat is een goede vol-synthetische 2takt motorolie ( bestaan nog veel anderen ook hoor )
Maar als ik me niet vergis staat er altijd op de bus of het voor 2takt of 4takt motoren is.

putoline mx 7 is olie voor in de benzine (mengsmering), niet voor in je blok te gieten !!

gear oil voor natte koppeling kan je in je blaster blokje doen
gewone motorfiets olie bv. 10w40 kan je er ook indoen (zolang ze maar voor natte koppeling is).

als er 2takt op de bus staat wil het zeggen dat het olie is voor mengsmering.
als er 4 takt op staat is het voor in het motorblok te doen.

OpticalNicolas schreef:

raptor350 schreef:ff ter info zodat het duidelijk is => Een natte koppeling is gedompeld in smeerolie om de oppervlaktes schoon te houden en te koelen, wat hogere prestaties en een langere leeftijd meebrengt. Als de vloeistof afwezig is spreekt men van een droge koppeling.

Yep, gear oil is gw motorolie. dus je kan bv putoline mx7 gebruiken in je blaster.
dat is een goede vol-synthetische 2takt motorolie ( bestaan nog veel anderen ook hoor )
Maar als ik me niet vergis staat er altijd op de bus of het voor 2takt of 4takt motoren is.

putoline mx 7 is olie voor in de benzine (mengsmering), niet voor in je blok te gieten !!

gear oil voor natte koppeling kan je in je blaster blokje doen
gewone motorfiets olie bv. 10w40 kan je er ook indoen (zolang ze maar voor natte koppeling is).

als er 2takt op de bus staat wil het zeggen dat het olie is voor mengsmering.
als er 4 takt op staat is het voor in het motorblok te doen.

idd, sorry had me ff vergist van soort. Wat ik bedoelde was de putoline gp10 ... die is voor in de versnellingsbak.
Bedankt voor de correctie!

oke
dan frot k der eens gewoone gear olie 10w40 in

houdoe!