| QFB |

Ik heb een Barossa 250 met enkele carburateur. Regelmatig valt hij uit alsof de benzine op is, het toerental loopt dan eerst even op en vervolgens slaat hij af. Na een paar tellen kan ik hem dan weer starten.

Nu vermoed ik dat er niet genoeg bezine in de vlotterbak komt maar ik snap niet echt hoe dat kan. Heeft iemand een tip voor me hoe uit kan zoeken wat er aan de hand is?

Hoi Jazzy

sommige modellen hebben er last van dat de vlotter vast blijft staan.
zeker als hij lang heeft stil gestaan.
ik heb zelf er ook last van gehad direct na de aankoop
dealer heeft hem open gemaakt schoongemaakt en weer oke
ik hoop dat het ook bij jouw zo makkelijk opgelost is.

succes michel

Hoi,
Ik had met me blaster last van uitval doordat de tank vacuum trok ofzow.
Dan stroomde de benzine gewoon niet door. Ik had ff de tankdop goed schoongemaakt en doorgespoeld en probleem is verholpen...

greetz

ik denk dat je gewoon je cabreteur ff moet schoon maken en dan denk ik dat het opgelost is als ik het zo hoor....
mischien luchtfilter kijken.. en net wat scratch zegt tankdop ff kijken...

houdoe!

jazzy
als je dit probleem heb en je zet hem dan op zn reserve doet hij het dan wel?
dit raare probleem heb ik ook wel eens.


en ik heb je quad op marktplaats zien staan en toen had ik al zn vermoede dat hij lang stil stond en gestalt in de schuur
misschien heb je last van bezinking van je benzine wat zorgt voor verstoppingen in je carburator.

je kan je carburator bij een motorzaak in een trilbad laten leggen dan is hij daarna weer mooi schoon.

sucses en hoe ons even op de hoogte.

grtn michel

ff carb eronder uit halen en schoon maken.
Daarna naar je motor zaak gaan voor een flesje met schoonmaak middel voor IN de benzine tank.
( weet naam even niet, maar als je uitleg dat het voor de motor op stalling te doen is moeten ze wel genoeg weten.)

probleem heb ik ook bij mijn quad gehad toen ik hem kocht. ( te lang stil gestaan. en dan is een paar maanden al genoeg )

Werd de carb schoon gemaakt en een soort reinigingsmiddel voor te mengen met de benzine. dit maakt alle slangen enz schoon.

Bedankt heren (dames?).

Ik heb vanmiddag weer gereden en na een kilometer of twintig was het weer raak... Het is helaas niet de tankontluchting dus ik vemoed toch dat het in de carburateur zit. Op zich is ultrasoonreinigen (trilbadje) wel een goed idee, ik wilde toch al een tijd zo'n ultrasoonreiniger en nu heb ik een goed excuus. Maar dat middel om een toevoeging bij de benzine te doen spreekt me ook wel aan, als iemand weet hoe het heet dan hou ik me aanbevolen.

novatio powerkleen. kijk op http://www.novatio.be" onclick="window.open(this.href);return false;

cyclonedriver schreef:novatio powerkleen. kijk op http://www.novatio.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Nog bedankt iedereen voor de tips. Dat Novatio Powerkleen kan ik in Nederland nergens vinden. Maar omdat ik toch al een ultrasoonreiniger wilde kopen ga ik dat maar proberen. Of heeft iemand nog een andere tip?

Zelf twijfel ik toch een beetje of ultrasoonreinigen het wel is. Enige wat ik weet is dat de quad zeer weinig heeft gelopen (150 km) tot ik hem kocht...

ik zou gwoon ff je carb los halen... schoon maken en nieuwe benzine er in doen heb ik ook eerst horen zeggen(al geloof ik er zelf neit zo in ) evt slangetjes uitblazen met compressor of hard blazen...

heb je al naar de filter van de benzine kraan gekeken ?? want als klopt zit daar ook een filtertje in

het zou mischien de ontsteking kunnen zijn

grt minisloot

Hé Jazzy,

mooie Barossa ,dit is een silverhawk uitvoering .......knap

Heb je wel eens naar de bougie kleur gekeken??
staat je shoke aan of uit?

Aangezien dit pas na 20 km is, en dan de motor goed warm is kan het zijn dat hij te arm staat.
Met alle gevolgen van dien..
( niet dat dat nu zo hoeft te zijn, maar we kunnen beter meteen even alles nalopen )

Nou, ik heb de carburateur inmiddels schoongemaakt met een ultrasoonreiniger. De vlotterbak heb ik er afgeschroefd en het pijpje waar de sproeier in zit. Na het reinigen heb ik hem goed doorgeblazen met perslucht en een tijdje laten drogen. Vanmorgen heb ik hem er weer opgezet maar nu blijft hij op een heel hoog toerental lopen. Ik heb maar even een filmpje gemaakt:

http://www.youtube.com/watch?v=5XqAYlcRIhg" onclick="window.open(this.href);return false;

Eerst dacht ik dat de gasschuif misschien niet goed naar beneden kwam, maar die lijkt er goed in te vallen. Voorzover ik dat kan controleren nu de carb er weer op zit... Verder heb ik de staionairschroef even een paar slagjes in en uit gedraaid maar dat maakte geen verschil. Er zit geen (zichtbare) kier tussen het spruitstuk, hij zit ook gewoon goed vast.

Heeft iemand een tip wat ik kan controleren?