| QFB |

Hallo, ik ben de bezitter van een GOES220 van 200cc. Als standaard uitvoering haalt mijn quad nu 65 km op de weg. Wat voor een snelheidsverhoging geven elk van de onderstaande wijzigingen :

-achtertandwiel van 15T naar 13T
-voortandwiel van 36T naar 28T
-carburator naar 26 mm
-standaard CDI naar race CDI, niet om topsnelheid te halen maar om van die stomme begrenzer (inhouden) af te zijn.
-andere uitlaat

ik zou voor en achtertandwiel wel omdraaien
met tandwielverhouding gaat ie sneller, maar hij moet die kracht wel hebben

Ik ben niet op de hoogte van begrenzers van de Goes 220 maar normaal gesproken haal je de meeste winst uit de 'big three':
- Uitlaat (slip-on of eventueel volledige lijn)
- Inlaat (sportfilter die meer lucht doorlaat)
- Carburatuer (grotere sproeir, jetten)

Afhankelijk van hoe je het doet ben je dan zo'n 300 tot 500 euro kwijt. Met meer vermogen kun je een hogere topsnelhied halen en dat doe je met de tandwielverhouding, vooran een tandje of 2 groter is de makkelijkste en goedkoopste manier om dat te bereiken.

Verwacht niet dat je nu opeens 100 kunt rijden trouwens.

uit 200cc is best 100km/u te halen hoor... mijn loopt nu 96km/u met standaard uitlaat en tandwielen

hardcorechaam schreef:uit 200cc is best 100km/u te halen hoor... mijn loopt nu 96km/u met standaard uitlaat en tandwielen

I know, mijn 234cc Barossa liep 105 met standaard uitlaat en tandwielen. Maar dat gaat die Goes niet halen.

hoe kan een goes 220 dan maar 65 halen al wij rond de 100 halen?

mijn goes220 haalt maar 65 km/uur omdat het toerental door de CDI is begrenst, hij trekt "redelijk" op tot 65 km/uur, en dan voel je dat het toerental wordt afgeknepen. ik hoef echt geen 120 met mijn quad maar met 90 km/uur kan ik tenminste met het overige verkeer meekomen. kan het frame of het motorblok zo'n verhoogt toerental eigenlijk zonder problemen wel aan?

Volgens de mensen hier http://www.quadforum-rnz.de/showthread.php?t=37108" onclick="window.open(this.href);return false; is het frame en dergelijke niet echt geschikt voor snelheden richting de 100 km/h. Denk dan niet aan kromtrekken wegens te veel vermogen, maar aan een brakke wegligging waardoor je je niet echt veilig voelt.

Je hebt wel gelijk trouwens, die CDI vervangen zorgt er voor dat je meer toeren kunt maken. Dat zou dan inderdaad de eerste stap zijn.

en dan dacht ik dat goes toch wel wat beter zou zijn dan bashan

De Breezer (125cc 4T) loopt al 60 bijna 70 op offroad banden, dus volgens mij scheelt er wat met je quad niet?

dat leek mij dus ook, maar blijkt dat het frame dat niet aan kan. wat mij sterk lijkt omdat 200cc eigenlijk ook bijna geen kracht heeft wat zal het zijn? 20pk?

20 pk? bijlange na niet, volgens kenteken 9KW (=12PK) enne nou niet gaan lachen he...........

12pk maar? dat is net een scooter joh
ik haal rond de 30pk

Mijn derbi senda heeft 9.2pk en hij rijdt 69km Meschien omdat u Goes zwaar is ofzo ?

de GOES220 weegt ongeveer 185 kg. De (race) CDI is besteld, dus extra toeren tbv topsnelheid van 8.500 naar 10.000. tevens het luchtfilter voorzien van 2 extra gaten () 28 mm, dat moet de topsnelheid verhogen tot maar liefst 75 a 80 km per uur.
dit is pas mijn 1e quad, vandaar die 200CC, eerst "veilig" leren spelen en dan pas een echte quad aanschaffen .....