| QFB |

Aangezien de Bashan verkocht is, ben ik opzoek gegaan naar "het echte werk".

Ik ben gevallen voor de looks van de Raptor modellen van Yamaha, maar na even zoeken ben ik ook gestuit op het YFZ model.

Nu heb ik vanmiddag een proefrit op deze YFZ machine gemaakt, maar.....wat zijn de specifieke punten bij dit model waar ik op moet letten alvorens ik een van komende dagen tot aankoop overga? Wat wel een punt van krititek was...dat dit model geen achteruit heeft tov de Raptor modellen. En wat zijn verder nog verschillen / voordelen / enz tussen de modellen?

ik hoop op een snel antwoord....voordat de machine al verkocht is

Groeten,

Daan

Trouwens....dit is de machine:











Groeten,

Daan

hangt er vanaf waar je hem voor wilt gebruiken voor cross een top machiene, voor op de baan (weg) te rijden te veel onderhoud aan

Tsja, voor beide eigenlijk. Lekker (over de weg) naar een terrein waar je lekker kunt crossen. Maar ik wil er ook (af en toe) mee naar mijn werk rijden. Dus gecombineerd gebruik....

Waarom is aan deze machine bij baangebruik meer onderhoud, dan aan een Raptor?

als je even de zoek functie gebruikt kom je op meerder topics uit waar dit allemaal uitgelegt staat
http://www.quadforumbenelux.com/search. ... 0&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

Hmm ja...de zoekfunctie thnx.

Ik ga eens door de stof heen spitten!

Daniello schreef:Waarom is aan deze machine bij baangebruik meer onderhoud, dan aan een Raptor?

omdat een raptor z'n 7 a 8000 toeren draaid en een yfz 10200 toeren draaid
ik heb zelf een yfz 450 die alleen op de baan word gebruikt.
voor de snelweg is het niets maar de fun gehalte is weer hoge dan een raptor
omdat er veel meer koppel in zit
hij voelt ook veel lichter aan dan een raptor

verder qua onderhoud van een yfz 450 zou ik adviseren om er om de 10 uur nieuwe olie en oliefilter in te doen
als ik de keuze opnieuw zou moeten maken zou ik zo weer voor een yfz 450 gaan

heerlijk mooie machine
aan je vorig project ziende zou deze (als je hem koopt) er nog beter uitzien
en dat er geen achteruit opzit is niet erg, er zijn zoveel quads zonder

fretje-pitbull schreef:heerlijk mooie machine
aan je vorig project ziende zou deze (als je hem koopt) er nog beter uitzien
en dat er geen achteruit opzit is niet erg, er zijn zoveel quads zonder

Ik zou me geen raad weten zonder achteruit hier
je kan natuurlijk ook gaan voor een raptor 700 en daar enkele mods voor kopen, heb je het beste van beiden (behalve dat het wel weer wat extra's kost)

ik zou ook eerder naar een raptor gaan ik denk voor wat jij er mee wilt doen dat een raptor beter is maja
grtjzz

Een Suzuki ltz 400 is mss iets voor je toch vinnig en gaat ook hard en perfecte all road quad

ik heb een raptor 660 gehad en nu een yfz450 beide voor de weg en beetje crossen. maar ik zou toch voor de raptor gaan hoor.
Die is net zo leuk maar minder onderhoud en je kunt er fijner langere stukken hard mee rijden, dus boven de 100, die yfz maakt dan zoveel toeren dat ik bang ben dat hij dan teveel slijt.
+ een achteruit is wel handig al zal ik niet alleen daarvoor een raptor kopen.
Yfz is schijnbaar wel iets sneller maar ik merk niet echt een verschil..

Groetjess

Timo660 schreef:kopen.
Yfz is schijnbaar wel iets sneller maar ik merk niet echt een verschil..

Groetjess

zet ze maar eens naast elkaar bij een stoplicht

Haha, maargoed....het is een LTZ400 geworden zoals jullie misschien al weten

lijkt erop