| QFB |

De Can AmRenegade 800cc 2008 start niet altijd. De Quad doet dan helemaal niets. De brandstofpomp hoor je lopen, startmotor doet dan niets. Kan dit te maken hebben met de stand van de schakelpook? Uitknopje staat goed, ik heb stroom, maar ineens slaat ie dan aan. Iemand ervaringen hiermee?

stoplicht schakelaar werk deze ?die gaan regelmatig stuk en als hij dan niet in p of n staat start hij niet

misschien een storing/mankement met die killswitsch.
Heb gehoord dat dit wel vaker voorkomt...

dennis b bedoel je met de kill switch de rode aan/uit schuifknop? Als die uit zou staan heb je toch geen stroom? Alles werkt gewoon als ik de startprocedure in gang zet.

De versnelling/gang maakt ook geen verschil, /N of P, H of L of R bij geen van de versnellingen met of zonder rem, beide remmen enz. Alleen het idee dat ie aanslaat als ik met de versnellingspook heen en weer beweeg, dat daar ergens een schakelaar zit die aangeeft of ie in de versnelling staat? Zijn dat die kabels die op de versnellingsbak zitten?

stef schreef:dennis b bedoel je met de kill switch de rode aan/uit schuifknop? Als die uit zou staan heb je toch geen stroom? Alles werkt gewoon als ik de startprocedure in gang zet.

De versnelling/gang maakt ook geen verschil, /N of P, H of L of R bij geen van de versnellingen met of zonder rem, beide remmen enz. Alleen het idee dat ie aanslaat als ik met de versnellingspook heen en weer beweeg, dat daar ergens een schakelaar zit die aangeeft of ie in de versnelling staat? Zijn dat die kabels die op de versnellingsbak zitten?

bedoel inderdaad die rode.... volgens mij wel stroom maar niet starten, druk hem maar eens in en dan effe op je display kijken.

Nu krijg ik na een paar kilometer rijden de melding:limp home, check engine en een rood knipperend motormanagementlampje. Maar het gekke is, het vermogen blijft zoals het was, rijd gewoon door zoals voor de melding. Wel gelijk gestopt, afgezet en even wachten. Opnieuw gestart en de melding was weg. Weggereden en even later kreeg ik de melding weer.

Ik heb wel recentelijk de olie vervangen van de bak en de diff's en het luchtfilter gereinigd. De motorolie was nog redelijk goudkleurig. Verder nog geen bijzonderheden gedaan of veranderd.

Ik lees op de engels-talige fora dat het te maken kan hebben met de motortemperatuur of de accuspanning?

Persoonlijk zou ik hem laten uitlezen.

De kill switch merk ik niets aan, zal wel ff zoeken worden omdat ie het niet altijd heeft

Zijn er hier can am ervaringen met kill switches? Ik wil er eigenlijk een kill switch met koord op hebben, maar op de engelstalige fora schrijven ze over 2 soorten switches, normal open en normel closed? Welke heb ik nodig en waar/hoe sluit ik deze aan? Bij de ds650 kon ik hem tussen de bobine en het frame plaatsen zodat deze afsloeg bij het uittrekken, maar ik heb t idee dat dat bij een renegade 800 niet zo werkt met al die electronica aan boord..

Ik heb nog een Yamaha kill switch liggen, waarbij de contacten elkaar raken bij nood, dus dat zal een normal open zijn?