| QFB |

Op zoek naar een quad voor mijn vriendin kwamen we bij toeval deze Triton tegen in Duitsland. De eisen waren simpel: niet te duur, beetje snel en het moet er ook nog een beetje uitzien. De quad is de afgelopen weken grotendeels uitelkaar geweest en opnieuw door mij opgebouwd:













paar specificaties:
Bouwjaar 2011, 300cc automaat, snelheid ca 100km per uur.

modificaties:
3P Dual gasser, Dr Pulley vario gewichtjes, Dagrijverlichting, handvatverwarming, GPR Roestvrijstalen uitlaat (klinkt heel serieus voor een 300cc).

De kappen zijn metallic paars gespoten. Frame en motorblok matzwart. De wielen, nerfbars en voorbumper heb ik hoogglans zwart gemaakt (2k lak met speciale alu-primer).

Laten we hopen dat mijn vriendin er een hoop plezier van kan hebben deze zomer

Triton nooit van gehoord.

Maar dat mat zwarte heeft wel wat

Triton = Access is een Taiwanees merk. In Duitsland heel veel verkocht. Kwalitatief vergelijkbaar met Kymco etc. Dus zoals ze het hier altijd noemen een "B-merk". Op een paar bekende zwakke punten na zijn deze dingen goed en betrouwbaar.

Het frame heeft heel veel weg van dat van een suzuki LTZ 400, denk zelfs dat het identiek dezelfde achterbrug is
Ziet er wel geslaagd uit

Paul Snip schreef:Triton = Access is een Taiwanees merk. In Duitsland heel veel verkocht. Kwalitatief vergelijkbaar met Kymco etc. Dus zoals ze het hier altijd noemen een "B-merk". Op een paar bekende zwakke punten na zijn deze dingen goed en betrouwbaar.

Oke, Bedankt voor de uit leg.

strak!

Gielen_24 schreef:Het frame heeft heel veel weg van dat van een suzuki LTZ 400, denk zelfs dat het identiek dezelfde achterbrug is
Ziet er wel geslaagd uit

Het frame is ook zeer degelijk, en wordt ook met 500cc schakelblok geleverd. De kwaliteit lijkt sowieso wel goed. Alles is lekker degelijk en de kappen zitten met voldoende steuntjes gemonteerd. Het ding rijdt ook strak. Tot 50 km per uur is ie zelfs snel te noemen.

Ziet er goed uit, zelf heb ik ook gekeken naar triton en ook er op gereden wel op de 450.

Frame achterbrug/ armen allemaal zelfde als Suzuki, alleen de a-armen zijn +1 of +2 weet niet meer zeker maar is gewoon plug en ready op duits forum waar ik zit gebruiken ze veel de triton a-armen om LTZ te verlengen, of a-armen van E-ATV die passen ook zonder aanpassingen.

Degelijkheid is echt goed van die voertuigen, vooral van de 450 heb ik tot nu toe geen grote klachten gehoord, de 450 van triton kun je vergelijken met de 400 van Suzuki, olie er in kiepen benzine er in en koelwater, en ding blijft altijd goed lopen.

ziet er zeeeer sjiek uit netjes gedaan!!!

Het is de 300 geworden omdat die veel goedkoper zijn (1950 Euro voor deze betaald) én mijn vriendin dan niet op een schakelquad hoeft leren rijden.

Hij is echt superstrak geworden! En Poedie moet maar een keer leren schakelen, anders een Renegade.

Ik heb geen Renegade geld... En Poedie ook niet!

Ziet er goed uit Paul!
Ben ze ook al regelmatig tegengekomen in duitsland!