| QFB |

Na letterlijk maanden van moeizame communicatie heb ik eergisteren een Can-am Outlander 400 uit België opgehaald. Het is er eentje in de kleur 'Viper Red' die in 2010 op de weg is gekomen. Er staat een dikke 4.000 km. op de teller en hij heeft de nodige gebruikssporen. Dit is hem:




Wat mankeer er aan? Een lijstje:

• Accu kapot
• Kunststof front beschadigd
• Knipperlichtglaasjes voor
• Banden zo goed als versleten
• Diverse stickers kapot of weg
• Zwart kapje rond de versnellingshendel kapot
• Achterlicht niet goed vast
• Laatste onderhoud niet bekend

Ben gelijk begonnen met het vervangen van het front en de knipperlicht glaasjes. Nieuwe spullen:


Demonteren, was nog best veel werk eigenlijk.


Maar het resultaat mag er zijn:


Verder heb ik de accu vervangen door eentje van Exide, die kostte me 70 euro. Een stuk vriendelijker dan een Yuasa van 130 euro bij de dealer. Er zal wel een kwaliteitsverschil in zitten, maar bij deze quad is het budget belangrijk. Hij startte met de nieuwe en opgeladen accu in ieder geval direct en loopt als een zonnetje.

Eerste prioriteit is nu om langs de RDW te gaan om hem in te voeren. Als het kenteken er op zit dan zijn de banden aan de beurt, olie en filters vervangen en dan misschien nog wat cosmetische dingen zoals het vervangen van de stickers op de "tank" kap.

Mooi beest, ga je hierop rijden, of project?

De bedoeling is dat mijn vrouw en kinderen er op kunnen rijden, denk niet dat ik hem zelf veel zal gebruiken als ik ook de 800 kan pakken. Maar mezelf kennende zal hij vanzelf weer een keer verkocht of ingeruild gaan worden, dit is niet een quad die ik jaren in mijn bezit ga hebben in ieder geval.

Als ik de quads in mijn onderschrift goed geteld heb dan is dit mijn 21e quad in zes jaar.

leuk project. Van welk bouwjaar is hij?

groeten
Gregory

Hij is van 2010.

Mooie quad om er bij te hebben denk ik zo.

die exide is beter als de standaard batterij

scorpion schreef:die exide is beter als de standaard batterij

In ieder geval goedkoper. Er zat een Yuasa in trouwens.

Verder zit er een mooi nieuw setje banden onder, wat was ook wel nodig. Ze zijn een stukje groter dan wat er onder zat en het ziet er in het echt een stuk dikker uit, weet niet of je het op de foto's goed kunt zien.




Nu nog even met de richtingaanwijzers aan de slag, die gedragen zich heel vreemd namelijk.

Leuk projectje!

Leuk project, gaat heel mooi worden.

Als knipperlichten vreemd werken is het 9 van de 10 gevallen een massa probleem. Denk dat je het wel weet, maar voor je aan het priegelen komt...
Had m'n oom ook een keer, na heel veel meten snapte hij er steeds minder val.. M'n baas komt even langsgelopen met een kabeltje en alles doet het ineens

Minyi schreef:Als knipperlichten vreemd werken is het 9 van de 10 gevallen een massa probleem. Denk dat je het wel weet, maar voor je aan het priegelen komt...

Het rare is, in de stand ' alarmlichten' werken alle vier lampjes nu en knippert hij in het goede tempo. Maar zodra ik die stand uitzet met een pulsschakelaartje op de bedieningsunit gaan ze links (voor en achter) heel snel knipperen. Maakt niet uit in welke stand de schakelaar staat.

Nu zat ook de schakelunit vol met modder maar dat lijkt toch niet de oorzaak te zijn. Ik heb de connector van de schakelunit nu afgekoppeld en ga het schema er even bij zoeken, dan eerst maar eens uitzoeken of het inderdaad in de schakelunit zit.

Wel de juiste watt lampjes er in? Als ze snel knipperen heeft het relay te weinig weerstand. Of je relay is kapot.

Als je een aanhanger achter je auto hangt gaan de knipperlichten vaak oom langzamer. Komt omdat er dan meer weerstand is

De lampjes zijn goed, allemaal 12V 5W en in de stand voor alarmlichten knippert het allemaal prima. Het is niet alleen dat ze verder heel snel knipperen, het is ook alleen de linkerkant. Maakt niet uit in welke stand ik de schakelaar zet.

Verder net even de BPM berekend, die is toch nog 298 euro. Had eigenlijk op minder gerekend maar dacht toen ook nog dat het een quad uit 2006 zou zijn, na ophalen bleek hij van 2010. Morgen langs de RDW...

Is massa probleem

En iets concreter? Met de knop in de middenstand, hoe kan een slecte massaverbinding er voor zorgen dat de twee linker richtingaanwijzers snel knipperen?