| QFB |

Zo je kent het wel, je wilt wat nieuws, maar je ziet door de bomen het bos niet meer! Gelukkig is het voor mij niet van welk model of type quad maar nu een Import optie! Natuurlijk al het een en ander op het forum doorgespit......vandaar de bomen en het bos

Ik heb een quad gevonden met een Belgisch kenteken, quad is van 2004 dus zal geen bpm meer hebben Maar waar loop ik nu tegenaan?

Wat voor documentatie heb ik nodig om de quad bij het RDW te kunnen laten keuren? Moet ik hem exporteren? Wat is het stappenplan om met de quad verzekerd en wel legaal op de weg te kunnen gaan rijden in NLD

Ik weet zeker dat een aantal van jullie dit al een paar keer gedaan hebben, en om zelf het wiel niet opnieuw uit te willen/hoeven vinden vraag ik het jullie

Alvast bedankt voor jullie hulp!

ik zit met een collega die ook een quad gekocht heeft in belgie!
en idd welke papieren moet er bij zitten? halen hem over 2 weken op
kenteken papieren zitten er bij maar verder?

De hele procedure staat prima beschreven bij de RDW. Van de quad moet je in ieder geval het bestaande kenteken of de roze kaart hebben en in het ideale geval het gelijkvormigheidsattest. Verder moet je wel de BPM-formulieren invullen, ook al is deze 0. De BPM wordt als ik me miet vergis over 17,5 jaar afgebouwd trouwens.

klopt rdw is opzich wel duidelijk
hun hebben alleen de kenteken papieren
neem aan dat die voldoende zijn (bpm papieren hebben we al klaarliggen)

Thanks voor de tips! Als jullie nu even laten weten hoe het gaat met die quad dan weet ik het straks voor die van mij

Overigens moet ik nog ff in het bpm verhaal duiken maar dacht dat het na 9jaar en 6maanden geen schokkende bedragen meer waren

schokkend zijn de bpm bedragen idd niet ivbm de leeftijds-korting
van mijn collega betreft een 2007 ltz400
bpm zou rond de 70-90 euro zitten

Waarom zou een verkoper een gelijkvormigheidsattest hebben? Heb je deze überhaupt nodig bij het rdw? Het lijkt mij toch neer een nummer controle?

08brothers schreef:Waarom zou een verkoper een gelijkvormigheidsattest hebben? Heb je deze überhaupt nodig bij het rdw? Het lijkt mij toch neer een nummer controle?

Omdat je in België verplicht bent om een GVA te hebben. Bij het invoeren bij de RDW is strikt genomen het Belgische kenteken voldoende, maar alle extra documentatie helpt. Vandaar het advies.

Let er trouwens wel even op dat de quad in België als L7e op het kenteken staat met niet meer dan 15 kW. Anders kun je hem in Nederland niet op kenteken krijgen.

Aha dat had ik dus niet begrepen! Gelijk even geïnformeerd voor hoeveel kw hij op staat alle papieren zijn erbij dus ben benieuwd!

Quad staat op 15kw, lijkt mij dus positief!

Een vraagje, bpm is van het bouwjaar toch? Ik zie namelijk geen co2 uitstoot vermeld staan las ergens op de site dat je kon kiezen tussen de oude en nieuwe regeling? Dus neem aan dat dit geen probleem is, correct?

nee je moet gewoon kiezen voor de bpm via de leeftijd
en ivbm de leeftijd betaal je nagenoeg niets

Top, dan heb ik er de volste vertrouwen in! Probeer de quad binnen twee weken oo te gaan halen! Zal morgen met het rdw bellen voor alle zekerheid. Mocht ik nieuwe /aanvullende info krijgen post ik het hier!

Let op dat het nieuwe kentekenbewijs in belgie bestaat uit 2 delen.
Heb je maar 1 deel dan kun je hem niet invoeren.

Indien het het oude kenteken bewijs is dan heb je een groot a4. Formaat kentekenpapier

Dat is een goeie tip! Hoe ziet het nieuwe kentekenbewijs eruit? Twee a viertjes?

Hoop as zaterdag naar de quad te gaan kijken!

@haagje wat als er een oud a4 formulier bij zit, dan is dit toch gewoon afdoende om in nld in te kunnen voeren?

Nieuwe papieren is een a4 dat in 2je is gesplitst. Eentje hoort bij de eigenaar andere bij het voertuig.

Ja als je het oude kentekenbewijs hebt wel ja. Vaak zit er nog een klein rose formuliertje bij. Maar is niet persee nodig.