| QFB |

Wat denken julie van deze skid-plate? (zuiver technish)


Bodemplaat achteras YAMAHA YFZ450

Bodemplaat voor quad atv YAMAHA YFZ450 .
Vervaardigd uit hoogwaardig aluminium.
Past perfect op het aangegeven type quad.

bron: http://quadparts.be/

Zijn die 'las-naden' ( ) wel ok?

PS: Ralph, al nieuws omtrent de handvervaardigde skidplates die je in productie hebt?

ik heb ook een alu gehad, 2 of 3 keer eronderuit gereden.

ik rij nu weer met de originele plastieke, blijft ook minder zand op liggen.

een alu komt ook dichter bij de grond.

gewoon de plastieke houden, die plooien tenminste nog wat mee..

Echt!?
Ja, als dat echt beter zal zijn... dan wacht ik beter tot die plastic (ooit) stuk gaat!

Mocht ik dan ooit één kopen, dan allesinds geen alu bedoel je?

de lassen zouden over de hele lengte moeten zijn dat maakt em stukken stevigger

voor bodemplaat moet je minimum 5 mm dikke plaat hebben, ziet er idd nogal licht uit. Die van Moose Racing zijn stukken degelijker.

Ik heb er een van Gyt-R en daar heb ik nog geen problemen mee gehad.
Hij is ongeveer 8mm dik.

ik heb iets dergelijks (maar dan wel dikker) op mijn BAJA staan. Het middenste heb ik er al tussen uit geslepen. Je zit direct vast. met zo'n oppervlak.

die lassen zien er echt wel goed uit hoor,telkens je een opening hebt langs de ene kant is de andere kant gelast,mja is materiaalbesparend maar ook tegen het trekken waarschijnlijk omdat dit niet met de hand gemaakt word moet he vooruit gaan

als ik dat hier allemaal lees ,amai ,skidplates van 8mm dik dat begint echt wel te wegen hoor,mijne is inox van 1.5mm en dat gaat echt niet meer plooien dan zo een alu van 6 of 8 dik,gezwegen over het gewicht ervan,kem hier 1 liggen als voorbeeld in allu en die weegt toch 2 keer zoveel als de mijne en dan is het enkel de achterste skidplate




deze zal zeker niet scheuren,niet oxyderen of roesten

No Limit YFZ schreef:voor bodemplaat moet je minimum 5 mm dikke plaat hebben, ziet er idd nogal licht uit. Die van Moose Racing zijn stukken degelijker.

bodemplaat word ook in 1.5mm inox dat wil ik nog wel eens zien plooien toch,zo een diktes allemaal;snap niet dat gulle dat feitelijk kunt plooien

206dbdragger schreef:

No Limit YFZ schreef:voor bodemplaat moet je minimum 5 mm dikke plaat hebben, ziet er idd nogal licht uit. Die van Moose Racing zijn stukken degelijker.

bodemplaat word ook in 1.5mm inox dat wil ik nog wel eens zien plooien toch,zo een diktes allemaal;snap niet dat gulle dat feitelijk kunt plooien

idd moet je al een serieus plooibankske voor hebben.
80ton plooi vermogen is geen overbodige luxe...voor een 8mm plaat, natuurlijk kleine afstand...maar voor de levensduur van je machine

Voor een grizzly mag het al iets dikker zijn, tenslotte is deze ook 100kg zwaarder dan bv een raptor.
Maare alu's van Big Bear (origineel Yamaha USA) zijn wel perfectie

Voor sportquad zou ik persoonlijk toch een rear plaat steken, mijn idee daarvan.
En ofdat deze nu 3mm is of 5mm maakt niet zoveel uit, kzou eerder één nemen die in extremisch nog wat meegeeft want met een sportquad hang je direkt op de grond achteraan.
Zeker af te raden is 8mm, heeft 206 gelijk in, dat is net wat overdreven, weegt véél te véél en is bijlange niet nodig!!

Ze zijn er nog aan bezig, zal binnenkort klaar zijn

Ik heb nu een tijdje die polyeruthaan van durablue en zeer tevreden over. Geeft als het nodig is wat mee. Bij een alu of inox plaat komt stress op je achterbrug of skid zelf.

Voor rear skid plate zou ik niet minder gaan dan 6 mm alu. De kracht die erop komt als je aan zeg maar 50 km/u een steen raakt is niet gering.

Volgens mij kan Fré ons wel helpen met welke dikte 6 mm alu overeen komt om in inox +/- zelfde sterkte te krijgen. Volgens mij ben je beter af met alu maar dat is een persoonlijke mening.

206dbdragger schreef:

No Limit YFZ schreef:voor bodemplaat moet je minimum 5 mm dikke plaat hebben, ziet er idd nogal licht uit. Die van Moose Racing zijn stukken degelijker.

bodemplaat word ook in 1.5mm inox dat wil ik nog wel eens zien plooien toch,zo een diktes allemaal;snap niet dat gulle dat feitelijk kunt plooien

moet ge maar eens met mij gaan rijden dan zal je zien dat alles mogelijk is

No Limit YFZ schreef:Ik heb nu een tijdje die polyeruthaan van durablue en zeer tevreden over. Geeft als het nodig is wat mee. Bij een alu of inox plaat komt stress op je achterbrug of skid zelf.

Voor rear skid plate zou ik niet minder gaan dan 6 mm alu. De kracht die erop komt als je aan zeg maar 50 km/u een steen raakt is niet gering.

Volgens mij kan Fré ons wel helpen met welke dikte 6 mm alu overeen komt om in inox +/- zelfde sterkte te krijgen. Volgens mij ben je beter af met alu maar dat is een persoonlijke mening.

Eventjes hier aan de master himself gevraagd;

Indien je Alu vergelijkt met Inox op sterkte mag je in theorie 1/3 verminderen, INOX tov ALU. Maw je inox plaat mag +- 1/3 dunner zijn dan je alu plaat.
MAAR rekening houden dat inox broser is op gebied van trillingen of zoals no limit zegt, stress.
Is en blijft het beste, staal, maar dit is dan weer te zwaar en roest.

Dus, alles heeft voor en nadelen ... het kan dus effectief wel dat de lasnaden na verloop van tijd loskomen.
Dit neemt niet weg dat ik het hou bij alu 5 a 6 mm meer dan voldoende is. En wat betreft die lasnaden indien deze volgens sommigen wat langer had moeten zijn gewoon effe bij een goeie TIG-lasser en is direkt gefikst !!

kan mij echt niet voorstellen dat die van mij gaat scheuren of dergelijke is volledig gelast ,ivm met levensduur wil ik nog wel eens zien welke het langste zal meegaan,mja 1 nadeel voor ulle je kan ze niet kopen in inox waarschijnlijk,zijn allemaal alu

@ad met dat plooien bedoelde ik hoe sommigen zoiet geplooid krijgen op hun quad niet hoe het geplooid word op een maschien he

in alle gaval ik zal het wel ondervinden als er iets aan komt bij mij,kzal het ulle zeker weten zeggen

wat zeker geen nut heeft is inox te nemen van bv 4 dik ,is totaal niet nodig en dat zou veel te veel wegen ook

en of je nu inox of alu pakt ,je quad gaat toch de schokken ervan oppakken hoor ,dat gaat die skidplate niet tegenhouden of je zou er rubbers moeten tussensteken dat de slag wat gedempt word