| QFB |

hallo

ik heb een vraagje over de suzuki z250
wat kost z'n z250 met kenteken
en wat is de topsnelheid
en als je een pro circuit t4 demper die past er op maar gaat die dan veel harder en trekt hij dan ook beter

Ga eerst maar eens met een standaard quad rijden voordat je gelijk begint met tunen Adviesprijs van de Z250 is 6390 euro, dus de winkelprijs zal daar onder liggen.

meschien eens denke aan een blaster want de z250 gaat top al ni sneller en optrekke ook ni dus.. en blaster kost iets ronde de 4000 euro met papieren (nieuw) , of te wel mijne kope met opties en papieren...

Bartje 400 schreef:meschien eens denke aan een blaster want de z250 gaat top al ni sneller en optrekke ook ni dus.. en blaster kost iets ronde de 4000 euro met papieren (nieuw) , of te wel mijne kope met opties en papieren...

In Nederland kost hij wel wat meer dan 4000 met kenteken ze...

woont hij in nederland dan ? de z250 is zowiezo duurder als blaster

Bartje 400 schreef:woont hij in nederland dan ? de z250 is zowiezo duurder als blaster

Hij wou een quad importeren naar Nederland, dus ik vermoed van wel ja...

hallo

maar ik vind de suzuki z250 mooier dan de blaster
is mijn mening dan
maar hoe kun je de suzuki z250 sneller maken
en hoeveel verbruikt de z250 eigelijk

uitlaat lucht filter , andere tandwiel , das zijn de begin fase om het ni te duur te maken en dan kun je beginne aan cillinder piston enz....

hallo

ik heb gehoord ook een tandwiel oh te tunen
maar dan gaat hij harder maar trekt minder
of andersom
maar als je een andere uitlaat erop zet hoeveel sneller gaat hij dan met luchtfilter

5maurice5 schreef:hallo

ik heb gehoord ook een tandwiel oh te tunen
maar dan gaat hij harder maar trekt minder
of andersom
maar als je een andere uitlaat erop zet hoeveel sneller gaat hij dan met luchtfilter

Als je echt sneller wil gaan, dan ben je beter met een zwaarder model...

Je gaat vooral een hogere koppel merken, met een andere uitlaat en luchtfilter...

wat kost het om een suzuki z250 op de weg te mogen rijden

sneller sneller... rij eerst eens op een quad das nie gemaakt voor 150 te rijde hoor dan blijft ge dood en uw remme houden da ook nie. met een andere uitlaat en luchtfilter gaat hij niet vlugger waar het toerengebied stopt daar ligt ook de topsnelheid en wat je ook doet zolang je (met de standaard tandwielconfiguratie) het toerengebied niet verhoogt zal hij NOOIT vlugger gaan wel vlugger aan die top zitten. of je moet vooraan een groter steken of acheraan een kleiner tandwiel of een combinatie van de 2 ma da gaat tenkoste van je trekkracht...

en dan heb ik nog een vraag wa is uw budget en wa wilt ge met ne quad doen (auto's uittrekken of in de living zetten of iets gergelijk)

pm olivier eens. die had volgensmij een z250 voor zijn yfz gehad

en je kan een z250 nit tunen op de tandwielen want hij heeft een cardan