| QFB |

uit welk materiaal zou zo een achteras bestaan eigenlijk
moest ik dat kunnen maken in inox zou dat niet sterker zijn als die andere

allee is maar een gedacht maar het is waarschijnlijk te realiseren dus waarom niet he

Machined from a high grade aircraft steel and heat treated for strength, we are confident this will be the last axle you will ever need. Designed to fit Lonestar or OEM hubs, locknuts and bearings.


dat is de beschrijving van lonestar....
denk dus niet dat het makkelijk zal zijn om dat te maken

42CrMo4 is een kanshebber

De meeste soorten inox zijn een beetje minderwaardig voor dit doeleinde.

ok morgen de mogelijkheden is bezien qua materiaalkeuze op het werk

maak ook dat je het volgende weet:

- een plaats waar men de splines kan snijden
- een plaats waar men dergelijke assen kan harden en temperen

indien het allemaal nog wat vaag is raad ik je aan om bij een producent van assen/tandwielkasten te gaan aankloppen, die mensen hebben de kennis en ervaring ivm de manier van warmtebehandeling en diepte, alsook eventueel iets geschiktere materialen.

- chromeren is ook wel handig. Zorg dat je de dikte van de chroomlaag weet eer je de as laat draaien

All RPM axles come with heat treated nickle plated spacers and hitch pins. The Standard Dominator axle has a 6061 sprocket hub. The Race model axle comes with a stronger 7075 sprocket hub and sprocket hardware.

Ik vermoed dat de as zelf van een ander materiaal gemaakt is...

idd, 6061 en 7075 is aluminium

een plaats waar men de splines kan snijden


wa is dat

de tandjes waar je hubs en schijfrem opzitten ...

das dan het freeswerk moet wel lukken,kga dat morgen weten