Je trapt hem naar achter inderdaad, of dat langs de heelguards gaat weet ik niet... dat is de slimmigheid van Honda met hun forward kick Keesie heeft een kickstart op zijn YFZ.
je moet er zelf een stuk van je plastics voor wegsnijden. En ze hebben er ook heelguards voor. http://www.yamaha-motor.com/sport/produ ... etail.aspx
Maar voor zo'n dingen betaal je je blauw. (laatstaan in de non-US landen) En ik zie het enkel als nuttig in situaties waar je heel snel (moet) herstarten na stilvallen. compitierijden dus.
Een stekere batterij met 12Ah (i.p.v. 9.5Ah) is meer of genoegt om 'm altijd gestart te hebben. Allez, vind ik.
Kickstart werkt (bijna) altijd en het trappen gaat als een veertje zowel bij de TRX als bij de YFZ. Je moet/kan inderdaad een stukje in je plastic wegsnijden, ik heb het vandaag gezien, is maar een klein stukje. Er zullen vast wel wat setjes voor een redelijke prijs op Ebay rondzweven.
Ivoman #7 schreef:je moet er zelf een stuk van je plastics voor wegsnijden. En ze hebben er ook heelguards voor. http://www.yamaha-motor.com/sport/produ ... etail.aspx
Maar voor zo'n dingen betaal je je blauw. (laatstaan in de non-US landen) En ik zie het enkel als nuttig in situaties waar je heel snel (moet) herstarten na stilvallen. compitierijden dus.
Een stekere batterij met 12Ah (i.p.v. 9.5Ah) is meer of genoegt om 'm altijd gestart te hebben. Allez, vind ik.
Je kunt wel een aantal kg's besparen wanneer je een kickstart plaatst en daarna de accu en evt startmotor eruit gooit.
Bijkomend voordeel want elke kg is er 1 wanneer je gaat racen
DQT -Dangerous Quadracing Team-
"Ik ben eigenlijk best snel, ik verlies gewoon tijd met het vallen"
Voor die prijzen laat ik het echt voor wat het is. Ik zie het als een prettige luxe, doch weggesmeten geld als je niet raced.
Persoonlijke mening moet kunnen, niewaar.
