probleem versnellingsbak?-Raptor 700

[16v turbo]

Meer en meer krijg ik m'n Raptor 700 niet meer in of uit versnelling!

Het is begonnen met af en toe niet in z'n achteruit te gaan, de beveiliging (draaiknop op rechtse vleugel) kwam vast te zitten.
Het hendeltje op de versnellingsbak(waar de kabel aan zit) zit dan muur vast. Na een paar meter te hebben gereden was het dan weer in orde.
Nu gaat hij soms zelfs niet meer in z'n 2de, 3de, 4de en 5de. ook terugschakelen gaat soms niet.
Als ik dan probeer een versnelling omhoog of omlaag te gaan gaat hij weer in vitesse en schakelt dan weer een tijdje goed.
Vandaag heb ik een 60km gereden (de helft op straat, de rest onverhard) en heb toch wel een 15-tal keer gehad dat de versnellingsbak 'blokeerde'.
De koppeling voelt goed aan.
M'n raptor is 2.5jaar oud en heeft +/- 4500km(1ste eigenaar) en is altijd prima onderhouden.

Heeft er iemand een idee wat er aan de hand is?

Grtz

[yamahakoppel]

ik heb nu 13.000 km met de mijne steeds om de 2000 km onderhoud en schakeld zelfs beter dan vroeger, de quad is nu 17 maanden oud ik gebruik deze enkel op de baan

welke olie gebruik je, heb je nog genoeg olie, gebruik je steeds uw koppeling tijdens het schakelen er zijn mensen die wel zonder de koppeling durven schakelen met de nodige gevolgen achteraf

[16v turbo]

ik heb nu 13.000 km met de mijne steeds om de 2000 km onderhoud en schakeld zelfs beter dan vroeger, de quad is nu 17 maanden oud ik gebruik deze enkel op de baan

welke olie gebruik je, heb je nog genoeg olie, gebruik je steeds uw koppeling tijdens het schakelen er zijn mensen die wel zonder de koppeling durven schakelen met de nodige gevolgen achteraf

'k heb 'm altijd om de 1500km binnen gedaan voor onderhoud, oliepijl is ok.
Er is altijd met koppeling geschakelt en niet de beest mee uitgehangen!

grtz

[KrisZ400]

ik heb nu 13.000 km met de mijne steeds om de 2000 km onderhoud en schakeld zelfs beter dan vroeger, de quad is nu 17 maanden oud ik gebruik deze enkel op de baan

welke olie gebruik je, heb je nog genoeg olie, gebruik je steeds uw koppeling tijdens het schakelen er zijn mensen die wel zonder de koppeling durven schakelen met de nodige gevolgen achteraf

Zonder koppeling schakelen op het juiste toerental kan totaal geen kwaad hoor, dit even ter zijde.

Ik zou toch niet meer rijden met je quad voor dat je weet wat er precies aan is hoor.
Binnen brengen en los laten doen, of als je het kan zelf

[vanpee jelle]

is dit langzaam aan begonnen of ineens?
langzaam aan koppeling versleten, koppelingskabel versleten.
ineens laten staan en binnenbrengen misschien iets scheef getrokken of geplooit zeker nimeer meer rijden.

grtz jelle

[16v turbo]

De koppeling kan het niet zijn, alles voelt goed aan.
De keuzehendel van de versnellingsbak komt vast te zitten! Als die terug los springt kan ik terug perfect schakelen, voor een tijdje .

grtz

[airwolf]

oei das minder!
eens open smijten maat ik denk dat dat het beste is!
en in't vervolg onderhoud zelf doen
dan ben je tenminste zeker dat het goed gedaan is!
jou kennende krijg je dat wel gefikst!

[mx jake]

een poosje geleden heb ik een 700 blok open gemaakt die steeds uit de versnelling sprong
de nokken op de tandwielen van de versnellingsbak waren schuin afgesleten
als je dan gas geeft komt er spaning op de schakelvorken (gevolg, deze gaan krom)
gevolg daarvan is weer slecht schakelen

blok open maken is de beste optie, zeker niet meer doorrijden, zoals je beschrijf 60 KM, 15 keer blokkeren, is wachten op de grote klap
en dat kost dan ook een klap geld
nu zal je denk ook niet echt goedkoop uit zijn
ik vermoed dat er een paar tandwielen en schakelvorken vervangen moeten worden

[16v turbo]

Ondertussen heb ik 'm binnengedaan om de versnellingsbak te laten opendoen.
Afwachten is de boodschap

[mx jake]

heb je al nieuws over je raptor blok

[16v turbo]

heb je al nieuws over je raptor blok

Neen, 'k ga volgende week eens bellen. 't Kon wel een tijdje duren, in de winter gebruik ik 'm toch ni veel!

[16v turbo]

'k ben begin deze week raptor gaan terug halen.
De oorzaak van het probleem was een tandwiel waar een stuk was afgebroken!
Dat stukje had natuurlijk her en der tussengepakt en een hele boel schade aangericht.
Dus nieuw tandwiel, krukas en drijfstang alsook een paar lagers:? en terwijl ook nieuwe segmenten op de piston.
Mijn eindejaar is dus redelijk duur afgelopen

grtz

[airwolf]

ja amai nie!
nu is het te hopen dat het nie meer gebeurd he maat!

[mx jake]

dan had ik er maar gelijk een nieuwe piston in gezet

[NHke]

ken het gevoel van die grote kosten

Waar heb jij hem binnengedaan als ik vragen mag? Ben ook van jou geburen