quad

[wouter1995]

doen wat je zelf wil maar we helpen niet met repareen als die weer kapto is

[adem960]

jullie hebben gelijk

heb met me ouder gepraat en die vonden een bashan 200 cc wel goed genoeg vvoor me als begin

ik dank jullie allemaal voor jullie

egt toppie

als ik het heb zal ik foto posten

[Robin95]

een bashan? alle dan, niet komen klagen he,als je geen advies opvolgt moet je het zelf weten.
veel succes ermee

[adem960]

is bashan dan geen goed spul

dacht dat het geen chinees spul was

[Jason McCoy]

Even terug komend op Polaris en Can-Am voor Wouter. Can-Am is een absoluut top merk en staat zeker gelijk aan Yamaha, Suzuki en Kawasaki. Polaris doet er niet veel voor onder dacht ik maar ik moet wel eerlijk zeggen dat ik dat verder ook niet ken of mee heb gereden.

Adem, als je aan quad fanaten gaat vragen hoe ze weten dat een quad chinees is dan onderschat je denk ik de meeste forum gebruikers hier. De meesten weten wel wat wat is.

Een bashan is een redelijke quad als je van sleutelen houd. Deze quad zal na elke rit van boven tot onder nagekeken moeten worden. Het is dus wel van belang dat je handig bent en dingen weet van motoren enzo.

Maar ik blijf erbij, ga gewoon op zoek naar een leuke blaster ofzo, dan heb je een serieus goed product.

[adem960]

oke
je hebt gelijk

ik ben niet goed in het sleutelen

[Jason McCoy]

Dan zou ik voor een yamaha, suzuki of kawa gaan.

Die zijn er zat te koop en als je goed kijkt dan vind je er vast een leuke tussen hier of daar.

Dan moet je alleen weten waar je moet zoeken, kan marktplaats ofzo proberen.
Maar dat weet ik niet precies, ren altijd gewoon na de dealer....

[adem960]

heb ook wel mooi gevonden zoals een yamaha 200cc voor maar 2k euro

vind het een mooi prijs

[Jazzy]

Wat wil je nu, dat wij hier iets van zeggen? Geef dan tenminste een link naar de advertentie, dan kunnen we vertellen of het een goede prijs is of dat iemand de quad toevallig kent. Neem aan dat je hebt nagedacht over het verschil tussen twee- en viertakt?

[adem960]

http://motoren.marktplaats.nl/quads-en- ... ind=6&fs=1

2 tak is tog mix van olie en benzine en 4 tak is gwn benzine ??

[Jason McCoy]

Nou dat is voor zover ik op de advertentie kan zien een leuke quad om mee te beginnen.
Zitten wel veel erg lelijke stickers op. het kan zijn dat daar beschadigingen onder zitten maar dan zijn het maar kappen dus niet zo spannend.

Als deze quad netjes loopt dan denk ik dat je daar een goeie aanschaf mee zou doen.
Ik zeg bellen die gast en kijken, dan beetje onderhandelen en dan heb je m voor 1500 euries.

Het verschil tussen 2 takt en 4 takt????

Euh dat mag je gaan googelen want dat leg ik niet zo ff 123 uit hoor.
Qua brandstof klopt het wat je zegt maar de techniek er achter is veel ingewikkelder

[wouter1995]

Verschil tussen een 2-takt en een 4-takt motor.
De werking van een 2-takt motor:
We beginnen met de zuiger op het onderste punt, er
wordt een mengsel van benzine en lucht binnen gelaten.
Terwijl dit gebeurd beweegt de zuiger omhoog en na iets
meer dan een halve slag worden de spoelpoorten en
uitlaatpoort gesloten.
Zodra dit is gebeurd wordt er druk opgebouwd.
Na ongeveer één slag, dus als de zuiger op het bovenste
punt is wordt het mengsel verbrand. Door de verbranding
zet het mengsel uit en wordt de zuiger weer naar
beneden geduwd.
Halverwege de tweede slag wordt eerst de uitlaat poort
geopend en daarna de spoelpoorten zodat de
verbrandingsresten de cilinder uit en het nieuwe mengsel
de cilinder weer in kunnen.
Zodra de zuiger nu weer naar beneden gaat begint alles weer overnieuw met het
binnenlaten van een nieuw mengsel.
De werking van een 4-takt motor:
We beginnen met de zuiger op het bovenste
punt, er wordt zodra de zuiger naar beneden
begint te bewegen een mengsel van benzine
en lucht binnen gelaten. Dit is de eerste slag
De kleppen worden weer gesloten zodra de
zuiger weer omhoog beweegt. Dus na twee
slaggen.
Na 3 slagen, dus zodra de zuiger weer bovenin
is geweest en weer naar beneden wil gaan
wordt het mengsel verbrand. Door de
verbranding zet het mengsel uit en wordt de
zuiger weer hard naar beneden geduwd.
De kleppen blijven dan dicht totdat de zuiger
aan de derde slag begint en dus weer omhoog
beweegt.
Zodra de vierde slag begint gaat de uitlaat
klep open, de verbrandingsresten worden nu
de cilinder uit geduwd en zodra de zuiger weer
bovenaan is en aan de weer naar beneden
beweegt begint dit weer overnieuw met het
inlaten van een nieuw mengsel.
Het werkelijke verschil:
Bij een 2-takt motor wordt alles in twee slagen gedaan, dus in de eerste slag
wordt het mengsel ingelaten en samengeperst, in de tweede slag wordt het
mengsel verbrand, en uitgelaten.
Bij een 4-takt motor wordt dit gedaan in twee slagen, in de eerste slag wordt het
mengsel ingelaten, en samengeperst. Zodra de zuiger naar beneden gaat in de
tweede slag wordt het mengsel verbrand en zodra de zuiger weer omhoog gaat
uitgelaten.

link met foto http://www.scoutnet.nl/~kd/files/2-takt_4-takt.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[wouter1995]

jullie hebben gelijk

heb met me ouder gepraat en die vonden een bashan 200 cc wel goed genoeg vvoor me als begin

ik dank jullie allemaal voor jullie

egt toppie

als ik het heb zal ik foto posten

bashan is ook zooi naar mijn mening

[wouter1995]

een bashan? alle dan, niet komen klagen he,als je geen advies opvolgt moet je het zelf weten.
veel succes ermee

mee eens gewoon Lekker eigenwijs zijn denk ik dan maar

[wouter1995]

heb ook wel mooi gevonden zoals een yamaha 200cc voor maar 2k euro

vind het een mooi prijs

effe afspraak maken als je het zelf wat vind en dan rondje rijden en mee nemen of laten staan

ps

ik blijf 4 takt rijden maakt minder toeren maar een yfz 450 maakt ook veel toeren