kop vlakken en uitlaatpoorten van blaster

Daan · Bericht door **Daan** » ma 25 aug, 2003 13:41

Zolang je er niet te veel afhaalt niet. Wel zul je door de hogere compressie op 98 moeten gaan rijden om pingelen tegen te gaan. Mark zal je vast wel verder kunnen helpen.

Ralph · Bericht door **Ralph** » ma 25 aug, 2003 13:57

Ik ga waarschijnlijk dinsdag avond m'n kop naar Mark brengen om er wat af te laten halen, moet dan wel 98 gaan tanken. Kost zo'n 30 euro en dan heb ik hem woensdag al als het mee zit. Ik zal hier laten horen of het een succes is.

Hanzie · Bericht door **Hanzie** » ma 25 aug, 2003 16:44

ik heb wat rondgebeld, bij piranha doen ze het ook, en bij rs motors zeiden ze dat dat niet veel afdoet en bij lvc zeiden ze dat ze het niet deden, omdat je niet veel kracht meer kunt halen dan een aftermarket uitlaat... weet iemand misschien een adresje in België/limburg die dit ook doet?

Daan · Bericht door **Daan** » ma 25 aug, 2003 19:27

Hans_blaster schreef:rs motors zeiden ze dat dat niet veel afdoet en bij lvc zeiden ze dat ze het niet deden, omdat je niet veel kracht meer kunt halen dan een aftermarket uitlaat...

Van beide winkels is het antwoord bullshit. Het maakt wel degelijk behoorlijk wat uit. Zeker het antwoord van lvc is zwaar stompzinnig.

Hanzie · Bericht door **Hanzie** » ma 25 aug, 2003 19:29

lvc = stompzinnig

piranha had het dus wel juist en was dus eerlijk.

elsinore · Bericht door **elsinore** » ma 25 aug, 2003 20:09

vlakken en poorten maakt wel degelijk uit!
een standaard cofiguratie voor blaster is iets van 130 lbs compressie.
met vlakken kan ie naar 170-180 lbs.
onsteking vervroegen en het wordt een 'hotrod' !
echter 98 oktaan eventueel met stabilisator is een must.

wat kun je verwachten? meer koppel en iets meer toeren.

veel geluk

mark

Ralph · Bericht door **Ralph** » ma 25 aug, 2003 20:22

Ik ga eerst ontsteking vervroegen proberen, als dat goed werkt doe ik kop vlakken. Mag niet boven de 98 gaan want dan kan ik niet meer tanken als ik een ritje over de weg aan het maken ben. Ik laat het hier horen hoe het is.

Ralph · Bericht door **Ralph** » za 13 sep, 2003 17:13

Zoals beloofd zou ik vertellen wat het effect was van de ontsteking vervroegen. De middentoeren zijn nu echt krachtig, als ik flink doorrijd kan ik hem haast niet met de voorwielen op de grond houden tot aan ongeveer z'n 3de a 4de versnelling. Lage toeren is bijna niks aan veranderd, maar hij klimt snel in z'n toeren dus daar heb je geen last van.
Ik heb er wel een 310 in moeten zetten, met 300 begon hij een beetje naar het witte te nijgen.

bansheefreak · Bericht door **bansheefreak** » za 13 sep, 2003 18:49

heb je dat zelf gedaan?

Hanzie · Bericht door **Hanzie** » za 13 sep, 2003 23:51

nee, is door mark gedaan dacht ik. kostprijs?

Ralph · Bericht door **Ralph** » zo 14 sep, 2003 08:04

Niet zo heel duur, vraag maar aan Mark.

rickyblaster · Bericht door **rickyblaster** » zo 21 sep, 2003 18:14

Mark, waar woon je?
Wat kost het plus de montage op de quad (kop vlakken + poortwerk)?

bansheefreak · Bericht door **bansheefreak** » zo 21 sep, 2003 19:03

jumping jet doet ook koppen vlakken voor maar 12.5 euro

rickyblaster · Bericht door **rickyblaster** » zo 21 sep, 2003 19:04

Serieus? en Het poort werk?

Hanzie · Bericht door **Hanzie** » zo 21 sep, 2003 19:04

www.jumpingjet.be

| QFB |

| QFB |

kop vlakken en uitlaatpoorten van blaster