quad voor alleen op de crossbaan

[sjaakie11]

hallo,
ik wil graag een quad halen om alleen mee op de crossbaan te rijden, ik heb een chineese quad gehad om gewoon te oefenen een beetje, maar zoals verwacht is die al meerdere keren kapot gegaan.

nu wil ik wat beters halen, ik zat te denken aan een 450cc, en dan vooral aan de can-am ds 450xmx.
ik kan alleen niet echt informatie vinden over welke quads nou echt bedoelt zijn om op de baan mee te rijden.

misschien dat iemand mij hier wat meer over kan vertellen, ik heb al veel over opgezocht, ik dacht aan de LTR 450, YFZ 450, TRX 450, zijn dit nou echt quads waarmee je wedstrijden doet en mee op de baan rijdt?

[Jason McCoy]

Dat zijn t ja. Maar als je dr echt heel hard mee gaat zul je ze wel moeten verstevigen. Qua frame bedoel ik dan, anders gaan ze vroeg of laat schuren.

[sjaakie11]

in het begin zal ik sowieso nog niet zo hard gaan denk ik.
wil op de baan in arnhem gaan rijden, daar kun je ook niet zo super hard of heel ver springen dus denk niet dat dat nodig is.

[Kev006]

450cc zijn meestal de echte cross modellen. En hebben bv ook nooit een achteruit versnelling bij mijn weten.

Meestal wel meer onderhoud aan de motor omdat ze een kleinere tolerantie hebben in de cilinder. maar er is wel meer vermogen uit te halen. Bij mijn weten, iedereen die ''echt'' cross rijdt op het parcour gaat wel zijn chassis verstevigen... ?

KTM heeft bv ook nog de 525XC... dus het zijn niet allemaal 450cc maar meestal wel...

[Ardjuh]

chineese meuk moet je niet op een crossbaan gaan rijden, voor trein springen heeft zelfde resultaat.

Lijstje wat er op de markt is, met beschrijvingkje... (niet te letterlijk nemen).
Suzuki: LTR 450 = blok is goed, problemen met versnellingsbak, word niet meer gemaakt
Honda: TRX 450er/r = goede relatief goedkope quad die niet wedstrijd klaar is
Can am: DS 450 XMX = wedstrijd klaar, goede quad... alleen niet heel veel van in de omloop.
Yamaha: YFZ450r = bijna wedstrijd klare quad, zeker de nieuwste.. blijft goed als je er lief voor bent.
YFZ450 = bijna zelfde als honda, goedkoop, ook carb, moet veel aan verbouwd worden
KTM: 450 = wedstrijd klaar, word niet meer gemaakt dacht ik...
505 = wedstrijd klaar, snel, wel veel trouw zijn onderhoud nodig maar blijft goed dan.
525 = enduro/wedstrijd quad, wat zwaarder goed blok die relatief minder onderhoud nodig heeft.
Kawasaki: 450 = tjah, word verkocht in EU.. maar zie je zelden, weinig onderdelen makkelijk te verkrijgen.
W-tec: NL frame bouwer met honda/ktm/yamaha/etc. blok "moet je van houden" geen aftermarket spullen etc.
e-atv: duitse frame bouwer, gebruikt KTM motoren als basis... wedstrijd klaar, zelfde als W-tec

[sjaakie11]

bedankt, als ik het zo zie zou ik het liefste voor een can-am gaan, zou het voordeliger kunnen zijn om quads uit amerika te halen?
ik weet niet of de transport/invoer kosten veel zijn, maar quads zijn daar wel veel goedkoper.

weet iemand hier iets van?

[sjaakie11]

ik weet niet zeker ik vondt net wat, dat het in belgie 6% invoerrechten was en 21% btw was.
dit lijkt me hetzelfde voor NL? ik wil geen kenteken.

[Ardjuh]

ik weet niet zeker ik vondt net wat, dat het in belgie 6% invoerrechten was en 21% btw was.
dit lijkt me hetzelfde voor NL? ik wil geen kenteken.

Vraag barts power sport, die importeerd regelmatig quads uit amerika. Is zelf regelen word dure hobbie

[bizon450]

Can-am is goed! Heb me zelf juist een gekocht! Standaard al goed geveerd vind ik.
Je krijgt ook mooi je snelheid, uren, km's op een scherm te zien.
Hun piston gaat lang mee..

Ik dacht dat de kfx een achteruit had..

[sjaakie11]

wat voor can-am heb je dan?
en gebruik je die ook voor de cross? want als ik ermee ga crossen zou ik de snelheidsmeter eraf halen denk ik.

[Jason McCoy]

Ik begrijp alleen de stap niet helemaal van chinees naar wedtrijdquad. Vraag me af of dat wel de juiste manier is zonder er een tussenstap in te maken eigenlijk. Ik denk zelf dat het niet goed gaat komen eigenlijk.
De crossbaan in Arnhem is een echte zandbaan. Je zult daar in de zomer als het droog is niet de ideale quad vinden in de 450 klasse vind ik. Toch niet als beginned crosser tenminste. In de winter is de baan soms zo hard dat een 450 ook niet mee te rijden is.
Als het heeft geregend is de 450 daar ook niet ideaal, niet als begineling tenminste.

Mijn advies ga eens kijken in Arnhem hoe de jongens rijden die niet wekelijks wedstrijden rijden. Je zult zien dat de meeste quads daar dan ook geen 450 motoren hebben.

Anyway, ik reed daar zelf met mn 700 voorheen heel veel en ik kon echt makkelijk met de meeste 450s meekomen. OP een enkele wedstrijdrijder na dan. Maar dat was meer de rijder dan de quad. Ik heb mn maat daar rond zien gaan op mijn 700. En geloof me achterin kun je echt wel springen. Onwijs ver zelfs, als je t lef maar hebt om je gas open te zetten.

[bizon450]

wat voor can-am heb je dan?
en gebruik je die ook voor de cross? want als ik ermee ga crossen zou ik de snelheidsmeter eraf halen denk ik.

Ik heb de gewoone DS efi. Gebruik hem voor cross/enduro
Standaard is hij wel smal! Maar de power zit goed, en met een simpele knip heb je meer

[sjaakie11]

@jason, hoezo is een 450 daar niet goed dan? :S

want heb daar wel vaker gekeken en toen reden er volgens mij 350cc op de grote baan.

en wat voor quads zouden daar wel goed rijden, ik ga ook niet meteen de baan op, eerst aan de quad wat wennen, want hier achter bij mn huis ligt groot stuk grond en nog een klein crossbaantje dus daar kan ik er nog wat op oefenen, maar denk dat het wel lukt, heb nu een 125cc chinees dus is wel grote overstap maar dit ding wordt echt veel te klein en te slap.

[Jason McCoy]

350 is echt veel te slap in Arnhem. Kan me niet voorstellen dat je dat daar hebt gezien.
Een 450 gaat wel maar is meer voor de gevorderden die t gas contineu open laten staan.

Als je niet zo goed bent in het quadrijden heb je meer aan een quad met meer koppel dan aan een quad met veel pk's.

Maar mijn advies is pak een quad die wat rustiger loopt en niet meteen zo aggressief ding.

[WJB#222]

ik ben van een 50cc bromquad
naar een 350cc banshee gegaan (2dagen)
en toen direct door naar 450 en nooit meer minder dan 450 gereden

je moet gewoon je gezonde verstand gebruiken en laat die andere maar sneller zijn als jij je eigen tempo aan houd en steeds langer/harder durft te gaan rijden gaat het van zelf goed