Alles afgehaald bij INTRAX en direct richting zandparcours van Berghem (NL) met Wil van VLS voor de eerste test en afstelling. Direct voelde alles super aan. Enig nadeel : nu heb ik nog meer besef van tekort aan conditie
We zijn vertrokken van instelling van alle klikkers in 't midden en hebben weinig of niet moeten bijregelen. Dit bewijst dat de valving al direct goed zit. Als je teveel op het uiteinde van je klikkers komt wijst dit op foute valving. Veel tijd was er niet, +/- 2 uur denk ik want moest nog hele trip huiswaarts.Het weekend erop was het al de strandrace van Berck, en tijdens de training kon ik snelheden halen die ik voorheen fysiek niet mogelijk achtte. Gewoon super. Bewijs hiervan : 22ste tijd traning (met lekke band !), 18de eerste reeks, 17de tweede reeks. Jammer genoeg derde reeks is dichting vering kapot gegaan en uiteindelijk 52ste zonder demping...
Direct gedemonteerd en week erna is Wil naar Loon gekomen met herstelde veer, er was een dichting die beschadigd was bij het fabriceren. Intussen werd ook nog uur of twee getest in Loon en verder fijn afgesteld.
Conclusie :
- heeft wat geduurd voor vering klaar was maar liever wat langer wachten op goed product
- maatwerk naar wens van de klant (LT voorarmen, keuze tussen verschillende links achter)
- perfecte service van Wil voor de afstelling, waar vind je nog dat veringspecialist meegaat op terrein ?
Prijs voorvering :
1625 € + btw met high low speed per set
1200 € + btw zonder high low speed per set (ruim voldoende voor meeste piloten, met high low moet je al redelijke kenner zijn om zelf te kunnen afstellen)
Besluit :
Waarom een amerikaans product kopen als je het bij de deur vindt met veel betere rijeigenschappen en goede service ?
Vering kan gekocht worden via mij of rechtstreeks bij VLS aan zelfde prijs.
Ziet er wel erg mooi uit die Intrax.